Witam w kolejnym artykule z serii „Sesja Miesiąca”, przygotowywanej we współpracy z fotografem Heńkiem Anielskim (Ciężarówki w obiektywie spottera). Staramy się tu prezentować samochody ciężarowe od jak najciekawszej strony, wyszukując egzemplarzy z interesującą historią lub po wyróżniających się modyfikacjach. Zwieńczeniem projektu są doroczne kalendarze ścienne, a wszystkie dotychczasowe sesje możecie przejrzeć tutaj. Jeśli natomiast macie swoją kandydaturę pojazdu do opisania, zachęcamy do przekazania jej mailowo, pod adresem [email protected].
W dzisiejszym artykule udamy się za granicę, choć nie będzie to podróż daleka. Na Łotwie, konkretnie w stolicy tego kraju, czyli w Rydze, znajdziemy ciężarówkę, która w pełni zasługuje na miano wyjątkowej. Pojazd ten łączy w sobie łotewski tuning w świetnym wykonaniu, rozwiązania charakterystyczne dla rynków skandynawskich, a do tego też ciężką konfigurację i specjalistyczny charakter. Wszystko to razem stworzyło budowlaną „czteroośkę”, która bardzo daleka jest od standardowej wizji takiego pojazdu.
Z uwagi na bliskość geograficzną oraz powiązanie importem pojazdów używanych, w łotewskim transporcie lokalnym przyjęło się wiele typowo skandynawskich konfiguracji. Objęło to chociażby pojazdy ratownicze, sprzęt z branży leśnej czy ciężarówki budowlane. I choć mowa tu też o bardzo kosztownym sprzęcie, szybko zaczęto go doceniać za praktyczny, przemyślany i bardzo wytrzymały charakter. Dlatego na Łotwie znacznie łatwiej niż w Polsce spotkamy tam na przykład czteroosiową wywrotkę z potrójnym wózkiem tylnym, standardową wysokością zawieszenia oraz sypialną kabiną. Ten typowo skandynawski układ zapewnia oczywiście ograniczone możliwości terenowe, ale za to oferuje świetną zwrotność i wysoki komfort jazdy.
Jedną z firm, które upodobały sobie wywrotki o takim układzie, jest Improvement SIA z Rygi. Przedsiębiorstwo to specjalizuje się w budowie dróg dojazdowych, pracach brukarskich oraz transporcie materiałów budowlanych, a ciężarówki z osiami skrętnymi na końcu i początku podwozia idealnie się w tych zadaniach odnalazły. Dlatego w firmowej flocie znajduje się już pięć Scanii na „tridemach”, natomiast najnowszą z nich możemy zobaczyć na dzisiejszej sesji. Jest to Scania R500 XT 8×4 z 2020 roku, zarejestrowana jako pojazd 33-tonowy, wyposażona w kabinę sypialną ze średnim dachem typu Normal i zwieńczona typowo skandynawską, tylnozsypową wywrotką Sörling Goldstar. Jako ciekawostkę dodam, że Sörling to marka pochodząca ze Szwecji, ale produkująca w Polsce, w Jelczu-Laskowicach.
Prezentowana wywrotka została sprowadzona ze Szwecji jako pojazd używany. Pierwotny plan był taki, by po prostu wdrożyć ją do pracy, choć z czasem zaczął pojawiać się wyraźnie inny zamysł. Otóż właściciel firmy, Maris Millers, postanowił zrobić ze swojej Scanii tak zwanego „show trucka”, a więc poddać ją rozległemu tuningowi. Tak zrodził się projekt o przydomku „The King”, czyli z angielskiego „Król”. Głównym motywem zewnętrznym stał się tutaj lew, oczywiście jak król puszczy, a ponadto bardzo ciekawie rozwiązano kwestię lakierowania dodatków. Budowlany zderzak przedni został pomalowany pod kolor nadwozia, natomiast wszelkie mniejsze elementy pokryto białym lakierem, jednocześnie rezygnując z chromu. W oświetleniu przednim postawiono na klasykę, czyli barwę pomarańczową, a ponadto zastosowano dodatkowe reflektory marki Ledson o wyróżniającym się, trapezowym kształcie.
Szczególnie ciekawie „The King” prezentuje się we wnętrzu, przypominając tam raczej samochód luksusowy niż budowlaną wywrotkę z przebiegiem zbliżającym się już do 400 tys. kilometrów. To zasługa całych połaci beżowej skóry oraz alcantary, położonych przez łotewski warsztat Golden Beard Customs. Ten ostatni możecie już zresztą kojarzyć, gdyż jego flagowa ciężarówka była bohaterką „Sesji Miesiąca” trzy lata temu: 17-letnia Scania po 14 miesiącach w warsztacie tuningowym – Sesja Miesiąca 06/22. Ponadto na zdjęciach z wnętrza, na ozdobnie obszytej desce rozdzielczej, możecie zauważyć puchary. Przypieczętowują one pierwsze triumfy tego pojazdu, na łotewskim zlocie Engure Truckmeet, a także na słynnej, fińskiej imprezie Power Truck Show. Na tej ostatniej „The King” zdobył trzecią nagrodę w kategorii wywrotek, pokonując przy tym ogromną rzeszę fińskich, szwedzkich oraz norweskich konkurentów.
Pełna sesja zdjęciowa:
