Dziewięć ciężarówek, ponad dwa lata, trzysta tysięcy kilometrów – tak w dużym skrócie można opisać test „Bestof9.eu”, który właśnie się zakończył. Wszystko zorganizowała niemiecka firma Reinert Logistics, korzystając ze wsparcia magazynów branżowych „Transport” oraz „Logistra”.
Założenia testu były bardzo proste – Reinert Logistics miało wprowadzić do eksploatacji dziewięć ciężarówek wyprodukowanych przez wszystkich siedmiu producentów i następnie porównać je w normalnej eksploatacji. Każda z ciężarówek kursowała z naczepą-mroźnią na trasach między Niemcami a Austrią, pokonując między wiosną 2012 a jesienią 2014 około 320 tys. km. W międzyczasie dokładnie liczono zużycie paliwa poszczególnych pojazdów, podliczano łączne koszty ich eksploatacji, a także wysłuchiwano opinii kierowców na temat kabin. Ciężarówki jeździły na takich samych oponach Michelin i ciągnęły naczepy z takimi samymi osiami firmy SAF.
Uczestnicy testu
- DAF XF 105.460 Space Cab Euro 5,
- Iveco Stralis Active Time 420 Euro 5,
- MAN TGX 18.440 XLX EfficientLine Euro 5,
- Mercedes-Benz Actros 1842 StreamSpace Euro 5,
- Mercedes-Benz Actros 1842 StreamSpace Euro 6,
- Renault Premium 430.19 Euro 5,
- Scania R420 Highline Euro 5,
- Scania R440 Highline Euro 5,
- Volvo FH420 Globetrotter XL Euro 5.
Wszystkie wymienione powyżej pojazdy wzięły udział w teście. Oczywiście wystarczy rzut oka na tę listę, aby stwierdzić, że ciężarówki można było dobrać lepiej. Porównywanie Renault Premium i Stralisa Active Time z Volvo FH Globetrotter XL to przecież bardzo nierówna walka. Przymknijmy na to jednak oko i przyjdźmy do rzeczy najważniejszej, mianowicie zwycięzców.
Zwycięzcy
Zaczniemy od pięciu osobnych kategorii:
- Ocena kierowców: Mercedes-Benz Actros 1842
- Niezawodność: Iveco Stralis Active Time 420
- Zużycie paliwa: Mercedes-Benz Actros 1842 Euro 5
- Ogólne koszty użytkowania: Mercedes-Benz Actros 1842 Euro 5
- Koszty serwisowania: MAN TGX 18.440
Oprócz tych pięciu mniejszych nagród, wręczono także nagrodę dla pojazdu najlepszego pod wszystkimi względami, czyli po prostu głównego zwycięzcy. Został nim Mercedes-Benz Actros 1842 StreamSpace. Niestety organizatorzy nie podali, o którą wersję chodziło – Euro 5 czy Euro 6…
Druga edycja „Bestof9.eu”
Dla osób, które uznały ten test za ciekawą inicjatywę, mam świetną wiadomość. Wraz z końcem zmagań opisanych powyżej ciężarówek, automatycznie rozpoczęła się druga edycja „Bestof9.eu”. Tym razem w szranki stanęły wyłącznie pojazdy zgodne z normami Euro 6 i znacznie lepiej dobrane po względem wielkości kabin. Są to m.in. DAF XF Space Cab, Renault serii T, Iveco Stralis Hi-Way, Mercedes Actros 1845 StreamSpace, Volvo FH Globetrotter i Scania serii R Highline. No to pozostaje czekać dwa lata na wyniki.
Zdjęcie: Logistra
