Wracają komunikaty ITD – skrajnie obciążone Daily i ADR-y w „specjalnej” wywrotce

Inspekcyjne komunikaty o drogowych kontrolach zamarły na niemal tydzień. Funkcjonariusze najwyraźniej całkowicie skupili się na opanowaniu sytuacji związanej z koronawirusem. Sprawa powoli wraca jednak do normalności, jako że na łamach WITD Bydgoszcz pojawiły się dwie pierwsze historie.

Oba przypadki można określić skrajnym niedostosowaniem pojazdów do przewożonych ładunków. W pierwszym komunikacie mamy Iveco Daily z prawdopodobnie 5-tonowym technicznym DMC. Samochód ten zarejestrowano na 3,5 tony, natomiast w momencie kontroli ważył on ponad 8 ton. Co więcej, przewożone garaże były nie tylko ciężkie, ale też bardzo wysokie. W efekcie stabilność pojazdu musiała być skrajnie naruszona. A jakby tego było mało, Iveco dojechało w ten sposób z drugiego końca kraju.

Drugi przypadek dotyczy przewozu większej ilości materiałów niebezpiecznych przy użyciu wywrotki. Trzyosiowy Mercedes oczywiście nie był przystosowany do takich przewozów i nie posiadał żadnego wymaganego wyposażenia. Ponadto samochód okazał się być przerejestrowany na specjalny. Trzyosiowa, trójstronna wywrotka funkcjonowała w dokumentach jako pojazd do zimowego utrzymania dróg. Jej właściciel mógł zaś w ten sposób uniknąć podatku od środków transportu oraz wysokich stawek OC.

Pierwszy komunikat WITD Bydgoszczy:

W dniu 18 marca 2020 r., inspektorzy z WITD w Bydgoszczy, pełniąc obowiązki służbowe na terenie powiatu nakielskiego, zatrzymali do kontroli dostawcze Iveco o DMC 3500kg, którym przewożone były blaszane garaże.

Ważenie pojazdu wykazało, że waży on 8200kg, czyli o 4700 kg za dużo. Załadowanie tak dużego i ciężkiego towaru spowodowało również  znaczne obciążenie jego tyłu, przez co naruszona została jego stateczność.

Na podkreślenie zasługuje fakt, że tak przeciążonym pojazdem, kierujący przyjechał  w okolice Nakła nad Notecią aż z województwa małopolskiego, gdzie garaże zostały wyprodukowane.

Za stwierdzone naruszenia kierującego ukarano wysokimi mandatami karnymi, a przed kontynuacją przewozu, pojazd musiał zostać przywrócony do normatywności.

Drugi komunikat WITD Bydgoszcz:

W dniu 19 marca br. inspektorzy ITD pełniący obowiązki służbowe na terenie Bydgoszczy wytypowali do kontroli 3-osiową wywrotkę, która przewoziła… towary niebezpieczne. Znaczna ilość ładunku wymagała spełnienia surowych wymagań umowy ADR. Niestety, w tym przypadku rzeczywistość okazała się inna. Pojazd nie był oznakowany wymaganymi tablicami koloru pomarańczowego, kierowca nie posiadał obowiązkowego zaświadczenia ADR oraz dokumentu przewozowego.

Opakowania, w których umieszczone były towary niebezpieczne nie były certyfikowane, a sam ładunek nie został zabezpieczony przed zmianami położenia. Ponadto  jednostka transportowa nie posiadała wymaganego wyposażenia ochronnego i przeciwpożarowego. Zresztą zwykła wywrotka okazała się pojazdem specjalnym przeznaczonym do zimowego utrzymania dróg.

Z tytułu stwierdzonych przepisów umowy ADR inspektorzy wszczęli wobec podmiotu wykonującego przewóz drogowy oraz nadawcy towarów ADR postępowania administracyjne, a ładunek musiał zostać przeładowany. Ponadto – z tytułu niezgodności danych dotyczących pojazdu ze stanem faktycznym – inspektorzy zatrzymali w Centralnej Ewidencji Pojazdów jego dowód rejestracyjny.