Jest coraz bardziej prawdopodobne, że w Antwerpii powstanie montownia chińskich, aerodynamicznych, elektrycznych ciągników siodłowych. Antwerpski port potwierdził bowiem planowaną inwestycję, której zamierza dokonać marka Windrose.
Ciągniki marki Windrose już od kilku lat przewijają się w artykułach. Najpierw zdobyły rozgłos jako chińska kopia Tesli Semi, gdyż faktycznie bardzo mocno przypominają ten pojazd, mając ten sam, specyficzny układ z drzwiami za przednią osią. Krótko później pojawiły się natomiast informacje, że Windrose zebrał setki milionów euro inwestorskiego finansowania, rozpoczął testy z całym szeregiem europejskich firm, zdobył unijną homologację, a nawet wyjechał na drogi na polskich rejestracjach. Wszystko to prowadzi nas właśnie do inwestycji w belgijską montownię, która ma umożliwić rozpropagowanie Windrose’ów na naszym kontynencie, wprowadzając je do powszechnej sprzedaży.
Jak podały władze Portu Antwerp-Bruges, chińska marka chce pozyskać dwie działki o łącznej powierzchni 9,5 hektara, położone wzdłuż ulicy Noordenlaan w Antwerpii. Lokalizacja ta znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie portu i ma to kluczowe znaczenie dla całego projektu. Windrose chce bowiem wysyłać zestawy montażowe z Chin do Belgii w kontenerach, by następnie tuż obok portu składać ciągniki w całość. Zatrudnienie przy tym zajęciu ma znaleźć do 200 osób, a gotowe pojazdy mają być rozsyłane nie tylko po Europie, ale też po Ameryce Północnej. Dokładna data realizacji tego projektu nie została w komunikacie podana, ale rozmowy w sprawie pozyskania działek mają być zaawansowane.
Od strony technicznej przypomnę, że Windrose EV to ciągnik siodłowy o napędzie całkowicie elektrycznym, oferujący stosunkowo wysokie parametry. Ma to być około 600-700 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu, 1045 KM mocy maksymalnej. W napędzie mają być obecne podzespoły między innymi amerykańskiej marki BorgWarner, mającej duży zakład produkcyjny w Polsce. Wewnątrz kabiny znajdziemy natomiast centralnie umieszczone miejsce pracy kierowcy oraz dwa duże, dotykowe ekrany. To układ identyczny jak we wspomnianej Tesli. Co jednak wyróżnia chiński ciągnik na tle amerykańskiego, to obecność pełnoprawnej sypialni, z miejscem na lodówkę oraz schowkami pod sufitem. Dzięki temu pojazd ma nadawać się także na trasy bardziej dalekobieżne.
Wnętrze kabiny Windrose’a:
