W poprzednim artykule pisałem o procesie przejmowania włoskiej marki Iveco przez indyjski koncern Tata Motors. Wspominałem także o koreańskiej marce Daewoo, której ciężarowy dział trafił w ręce Tata Motors jeszcze w 2004 roku, będąc w ten sposób uratowanym przed upadłością i działając do dzisiaj. Skoro już natomiast jesteśmy w temacie, postanowiłem pokazać jeden z najnowszych projektów, który zrealizowano na podwoziu Daewoo tuż za naszą wschodnią granicą.
Choć ciężarówki marki Daewoo oferowane są głównie w Azji, w tym przede wszystkim w samej Korei Południowej, na początku bieżącej dekady firma zainteresowała się także rynkiem Ukrainy. Szybko zaczęła osiągać przy tym sukcesy, między innymi w ramach zamówień dla straży pożarnej lub przedsiębiorstw budowlanych. Daewoo zastąpiło przy tym na rynku białoruskiego MAZ-a, wycofanego w ramach sankcji z 2022 roku, jako produkt tańszy od ciężarówek europejskich, a jednocześnie bardziej dopracowany od ciężarówek chińskich.
Pod koniec ubiegłego miesiąca ukraiński dealer Daewoo, firma Auto Region, pokazał bardzo ciekawą realizację dla branży energetyczno-budowlanej. Jest to trzyosiowe Daewoo Novus, które ma pracować w terenach górskich jako nośnik wiertnicy, zajmując się między innymi naprawami infrastruktury po rosyjskich ostrzałach. Pojazd otrzymał w tym celu terenowe podwozie z napędem 6×6, pojedyncze ogumienie terenowe Michelin X Works oraz wyciągarkę polskiej marki Dragon Winch.
Źródłem napędu jest tutaj 11-litrowy, 420-konny silnik koreańskiej marki Doosan, świetnie znanej z branży budowlanej. W omawianym egzemplarzu jednostka ta spełnia normy emisji spalin Euro 5, wciąż dopuszczalne na ukraińskim rynku. Jeśli natomiast chodzi o przekazanie napędu, to postawiono na manualną, 9-biegową przekładnię amerykańskiej marki Eaton. Jej drążek wychodzi przez wysoki tunel silnika i stanowi element bardzo prostej kabiny o raczej przestarzałym wyglądzie. W tym konkretnym przypadku jest to akurat kabina z częścią sypialną, mająca typowo azjatyckie, a więc niewielkie wymiary.
Powyżej: poglądowy widok na zdjęcie (z materiału reklamowego)
To przestarzałe nadwozie odnosi się do faktu, że Novus jest jednym z najstarszych modeli z gamy Daewoo. Pojazd ten przeznaczony jest dla klientów, którym zależy na maksymalnej prostocie konstrukcji, a także na odporności na trudne warunki eksploatacyjne. Dlatego też poprzednią okazją do opisywania tego modelu było dostarczenie Daewoo Novus 6×6 do ukraińskich saperów, z myślą o transporcie pozostałości rakiet po ostrzałach. Pisałem o tym w następującym artykule: Kolejna ciężarówka Daewoo dla strażaków z Ukrainy – to specjalistyczny Novus 6×6
Filmowa prezentacja zabudowy:
