Przy okazji targów TransLogistica Poland, które rozpoczynają się dzisiaj w Warszawie, Wielton postanowił rozpromować ciekawe rozwiązanie. Jest nim naczepa typu „trzy w jednym”, przygotowana wspólnie z firmą Libner Polska.
W zależności od chwilowych potrzeb, pojazd o nazwie Wielton Cargo Master Multi może być naczepą kurtynową typu mega, naczepą-platformą lub naczepą podkontenerową. W układzie kurtynowym do dyspozycji jest pełnowymiarowa przestrzeń ładunkowa, na platformie mamy do dyspozycji podłogę o długości 12,27 metra, natomiast kontenery można ustawić na trzy sposoby: 2×20’, 1×40’ oraz 1×20’ (centralnie). Ponadto, jako że podwozie ma układ typu mega, można przewozić także wysokie kontenery morskie typu High Cube.
By osiągnąć tak duża uniwersalność, na naczepowym podwoziu marki Wielton umieszczono zsuwane nadwozie od firmy Libner Polska, noszące nazwę OpenBox C+. W stanie zsuniętym mieści się ono na przednim zwisie naczepy, będąc przy tym zabezpieczonym pasami i odsłaniając niemal całą platformę, wraz z zamkami do kontenerów. Za to w stanie rozsuniętym pojawiają się kurtyny boczne, ukryte za nimi ściany z aluminium, a także dwuskrzydłowe drzwi tylne. Te ostatnie pozwalają na zupełnie standardowe załadunki tylne, natomiast przy załadunkach bocznych trzeba tymczasowo zsunąć całe nadwozie. Dokładniej możecie to zobaczyć na filmie, który zamieszczam pod tekstem.
W ramach wyjaśnienia dodam, że system typu OpenBox C+ znany jest już od lat, posiada rosnące grono użytkowników także w Polsce, a przy tym montowany jest na naczepowych podwoziach różnych marek. Prezentacja na targach nie będzie więc całkowitą premierą, lecz bardziej promowaniem współpracy między firmami Libner Polska oraz Wielton. Warto też podkreślić, że sama firma Libner wywodzi się z Francji, ale spółka Libner Polska wytwarza jej produkty w naszym kraju, prowadząc zakład produkcyjny w Kutnie.
Film pokazujący nadwozie OpenBox C+:
