OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 5 Lipiec, 2019

Wakacyjne zakazy ruchu ciężarówek w 2019 roku: w Polsce od 21 czerwca, w Niemczech od 6 lipca

Z uwagi na zbliżający się 6 lipca, przywróciłem tekst na stronę główną.


Polska – zakazy wakacyjne:

Wakacyjne zakazy ruchu dla pojazdów powyżej 12 ton mają w tym roku obowiązywać między 21 czerwca a 1 września. Tradycyjnie będą one obowiązywały przez trzy dni w tygodniu, według następującego harmonogramu:

Piątki: od godziny 18 do 22;

Soboty: od godziny 8 do 14;

Niedziele: od godziny 8 do 22.

Zakazy nie będą dotyczyły pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego. Nie będzie to też dotyczyło pojazdów, które wjechały do Polski poza terminami lub godzinami obowiązywania zakazu, w odległości do 50 kilometrów od miejsca przekroczenia granicy. Pełną listę zwolnień z zakazów znajdziecie w tym załączniku.


Niemcy – zakazy wakacyjne:

Niemieckie zakazy rozpoczną się 6 lipca. Będą one obowiązywały do 31 sierpnia, we wszystkie wakacyjne soboty, od godziny 7 do 20. Co też charakterystyczne do Niemiec, obejmą one tylko wybrane drogi. Ich dokładną mapę przejrzycie pod tym adresem, natomiast poniżej zamieszczę pełną listę. W przypadku mapy, drogi z zakazami wyświetlą się po oznaczeniu okienka w prawym, górnym rogu.

Niemieckie zakazy ruchu dotyczą samochodów z homologacją ciężarową, spełniających co najmniej jeden z następujących warunków:

– przekraczanie DMC 7,5 tony;

– ciągnięcie przyczepy lub naczepy.

Warto też pamiętać, że w Niemczech zakazy ruchu obowiązują we wszystkie niedziele, na wszystkich drogach, od północy do godziny 22. Niemcy nie posiadają też wyjątku dla pojazdów wracających z zagranicy.

Fragment wspomnianej mapy z drogami objętymi wakacyjnym zakazem:

Lista niemieckich dróg objętych wakacyjnym zakazem:

A1: od zjazdu Köln-West, poprzez Wuppertal, Kamener Kreuz i Münster, do zjazdu Lohne/Dinklage

A2: od zjazdu Oberhausen do zjazdu Bad Oeynhausen

A3: od zjazdu Oberhausen do zjazdu Köln-Ost

A3: od zjazdu Mönchhof, poprzez zjazd Frankfurt, do zjazdu Nürnberg

A5: od zjazdu Darmstadt, poprzez Karlsruhe-Süd

A5: od zjazdu Offenburg do zjazdu Neuenburg

A6: od zjazdu Schwetzingen-Hockenheim do zjazdu Nürnberg-Süd

A7: od zjazdu Schleswig/Jagel do zjazdu Hamburg-Schnelsen-Nord

A7: od jazdu Soltau-Süd do zjazdu Göttingen-Nord

A7: od zjazdu Schweinfurt/Werneck do granicy w Füssen

A8: od zjazdu Karlsruhe do zjazdu München-Obermenzing

A8: od zjazdu München-Ramersdorf do zjazdu Bad Reichenhall

A9: od zjazdu Potsdam na obwodnicy Berlina do zjazdu München-Schwabing

A10: praktycznie cała obwodnica Berlina, poza odcinkiem od zjazdu Berlin-Spandau do zjazdu Oranienburg oraz odcinkiem od zjazdu Spreeau i zjazdu Werder

A45: od zjazdu Dortmund-Süd, poprzez zjazd Westhof i zjazd Gambach, do zjazdu Seligenstadt

A61: od zjazdu Meckenheim, poprzez zjazd Koblenz, do zjazdu Hockenheim

A81: od zjazdu Stuttgart-Zuffenhausen do zjazdu Gärtringen

A92: od zjazdu München-Feldmoching do zjazdu Oberschleissheim

A92: od zjazdu Neufahrn do zjazdu Erding

A93: od zjazdu Inntal do zjazdu Reischenhart

A99: od zjazdu München Süd-West, poprzez zjazdy: München-West, München-Allach, München-Feldmoching, München-Nord, München-West, München-Süd oraz München-Eschenried

A215: od zjazdu Bordesholm do zjazdu Blumenthal

A831: od zjazdu Stuttgart-Vaihingen do zjazdu Stuttgart

A980: od zjazdu Allgäu do zjazdu Waltenhofen

A995: od zjazdu Sauerlach do zjazdu München-Süd

B31: od zjazdu Stockach-Öst z trasy A98 do wjazdu na trasę A96 przy Sigmarszell

B96: na obwodnicy Neubrandenburga, do Berlina

Wyjątki od niemieckich zakazów ruchu:

1. Auta jadące w transporcie intermodalnym kolejowo-drogowym,w przypadku przejazdu z miejsca załadunku do najbliższego terminalu kolejowego lub też z najbliższego terminalu do miejsca rozładunku;
2. Auta jadące w transporcie intermodalnym wodno-drogowym, pod warunkiem, że trasa, które jest do pokonania drogami nie przekracza 150 km w linii prostej;
3. Auta jadące w transporcie intermodalnym wodno-drogowym, pod warunkiem, że trasa, które jest do pokonania drogami nie przekracza 200 km (licząc drogami, a nie w linii prostej);
3. Auta wiozące świeże: mleko, mięso i wykonane z niego produkty, ryby i wykonane z nich produktów;
4. Auta wiozące żywe ryby;
5. Auta wiozące łatwo psujące się owoce i warzywa;
6. Auta jadące bez ładunku w celu odebrania produktów wymienionych w punktach nr 3, 4 oraz 5;
7. Ciągniki siodłowe bez naczep, niezależnie od DMC;
8. Pojazdy przewożące przedmioty, które są ich stałym wyposażeniem. Dotyczy to na przykład pojazdów demonstracyjnych lub filmowych.

Za ciągnik siodłowy bez naczepy można uznać także ciągnik wyposażony we własną przestrzeń ładunkową. Warunkiem jest, by ładowność tej przestrzeni nie przekraczała 40 proc. DMC. Za ciągnik siodłowy bez naczepy nie jest natomiast uznawany pojazd, który przeznaczony jest do innych funkcji, niż tylko ciągnięcie naczep.

Źródła informacji: organizacja Evofenedex, Transport-Online, TrafficBan