OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 7 Listopad, 2018

Volvo VNL poprzedniej generacji jako oficjalny dodatek do gry American Truck Simulator

Wyjechać do Ameryki i zasiąść tam za kierownicą amerykańskiego Volva – od lat marzy o tym niejeden polski kierowca ciężarówki. Zresztą, nie bez powodu długodystansowe Volvo VNL określa się stereotypowym ciągnikiem dla polskiego imigranta z Chicago. Teraz pojawiła się zaś okazja, by takiego “american dreamu” spróbować w wydaniu wirtualnym. Wiecie, tak w ramach rozgrzewki przed zniesieniem wiz do Ameryki 😉

Gra American Truck Simulator wzbogaciła się  o nowy, oficjalny dodatek, przewidujący właśnie model Volva VNL poprzedniej generacji. Przygotowanie tej ciężarówki to efekt nawiązania oficjalnej współpracy z Volvo Trucks. Dotychczas w grze występowały tylko ciężarówki koncernu Paccar i szwedzko-amerykańska firma postanowiła coś z tym zrobić.

Jak przystało na oficjalny dodatek, wirtualna ciężarówka posiada świetnie odwzorowane wnętrze i cały zestaw detali. Wybierać można między kabinami różnej wielkości, w tym także największym wariancie VNL780. Co więcej, twórcy gry już zapowiadają, że wkrótce przygotuję kolejne Volvo, tym razem reprezentujące model VNL najnowszej generacji (opisywanej tutaj).

Posiadacze gry American Truck Simulator mogą pobrać nowy dodatek zupełnie darmowo. Jest on dostępny na internetowej platformie Steam.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 14 komentarzy

  1. dudekakadudek napisał(a):

    Świetnie odwzorowana ciężarówka? No nie żartuj sobie. Jak na SCS, jest to najgorszy model, jaki został wydany od lat. Tutaj został wypunktowany https://www.youtube.com/watch?v=OSWQwo7Kh5A a w komentarzach jest tego jeszcze więcej.

    • Proszę cię nie ośmieszaj się tym filmem, bo ziomek już się nim ośmieszył xD. W filmie chłop płacze, że nie ma malowanego grilla, odkąd pamiętam malowane grille były w dodatkach tuningowych — Płatnych DLC. ” Paskudne niebieskie wnętrze co wami kierowało ” przecież volva miały takie kolory w środku dowód -> https://www.truckersforum.net/media/volvo.310/. Ok tekstury mógłby być lepsze, ale nie ma co oczekiwać po modelu, który miał wyjść razem z premierą gry..

      • dudekakadudek napisał(a):

        “przecież volva miały takie kolory w środku” Tylko szkoda, że to zdjęcie jest jedynym zdjęciem z taką kolorystyką, w dodatku jeszcze ten niebieski w realu jest na tyle blady, że w zasadzie wchodzi w szarość. Natomiast w grze jest na tyle ostry, że jest to od razu zauważalne. Kolejną sprawą jest to, że model ten został wydany teraz, a nie z premierą gry, więc powinien zostać przystosowany do standardów studia, które sobie postawiło dosyć wysoką poprzeczkę przy wydaniu Scanii S oraz R do ETS2 PRAWIE ROK TEMU. Na temat dźwięków już się nie będę wypowiadał, bo to też jest problem w wielu innych ciężarówkach w grach SCSu. Być może zapowiedziany jakiś czas temu nowy silnik dźwiękowy temu zaradzi. Do tego jeszcze popsute proporcje, źle ulokowana pod względem wysokości deska rozdzielcza. Przypomnę jeszcze, że już ponad rok temu, jak nie więcej wychodziły świetnie zoptymalizowane modyfikacje na właśnie tą ciężarówkę, które miały o niebo lepsze wykonanie.

  2. Kajman napisał(a):

    Tak sie zastanawiam, tyle się słyszy że kierowca zginął zgnieciony w kabinie.
    Dlaczego dla bezpieczeństwa w Europie nie wprowadzą takich przepisów aby opłaciło się jeździć samochodem “z nosem “. Przecież przy zderzeniu masz maskę, sinik z przodu.
    Ilu kierowców by przeżyło….

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Trwają prace nad nowymi wymogami w tym zakresie, Unia Europejska zamierza wymusić montowanie nieco dłuższych przodów, mieszczących kontrolowane strefy zgniotu. Za kilka lat odpowiednie ciężarówki powinny trafić na rynek. Spójrz na przykład tutaj: https://40ton.net/daf-testuje-dluzsze-kabiny-mieszczace-strefy-kontrolowanego-zgniotu-a-przy-tym-bardziej-ekologiczne/

      • Tomek napisał(a):

        Ale czy te 20cm więcej jest w stanie przejąć siłę uderzenia? Będzie taki sam pić na wodę jak z hamulcami awaryjnymi…niby są, a kierowcy nadal giną podczas najechaniu na tył.

        • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

          Moim zdaniem różnica będzie bardzo duża, z jednego powodu – w chwili obecnej kierowca ciężarówki po prostu w ogóle nie ma przed sobą kontrolowanych stref zgniotu. Obecna technologia jest na tyle rozwinięta, że nawet na 20 centymetrach da się zmieścić konstrukcję pochłaniającą dużo energii, czy też przenoszącą ją w dolną partię pojazdu.

          • Walker napisał(a):

            Wątpię żeby nawet 20CM tytanu w tym zderzaku od “dojedziesz ale fuksme” zatrzyma tyle energii ze przy uderzeniu z dosyć wysoka pewnością aby kierowca przeżył. Co jak co ale amerykańskie ciężarówki z tym “nosem” są o wiele bezpieczniejsze. Już lepiej rozpikolic sobie cały silnik i osprzęt ale w takim najechaniu na tył kierowca ma tysiące razy większe szanse na przeżycie

  3. Rumcajs napisał(a):

    Skoro technika jest tak posunięta do przodu to niech te amerykańskie tłuki zawiesza kabinę z nosem na podzuszkach z przodu i z tylu czyli jak jest to zrobione w wersjach europejskich we g —-/ No wiecie na temat wysuniętych silników z przodu bo nigdy ich nie było w teście a dla tych malkontentów wysuniętych mach z przodu powiem tyle ze w razie czolowewego zderzenia silnik idzie do kabiny o ope—— Ła nogi także po takim wypadku wyjeżdżacie ze szpitala na wózku inwalidzkim bez nóg ?? Jakie jest rozwiązanie poduszki powietrzne takie jak w osobówkach

  4. Tomek napisał(a):

    Silnik nie “idzie” do kabiny tylko pod kabinę. Poogladaj sobie testy zderzeniowe volvo. Za to w Europie nie silnik, a kierowca “idzie” w naczepę zestawu jadącego przed nim.

  5. Kajman napisał(a):

    Czyli w samochodach osobowych tez silnik przy czolowym zderzeniu wchodzi do srodka i kierowca wyjezdza na wozku? Bo w 90% osobowek silnik jest z przodu pod maska. A do lat siedemdziesiatych to i osobowki byly na ramie. Zreszta, prywatnie jezdze starym Patrole y60 (rocznik 97)na ramie. Przywalilem kiedys w taksowkarza, ja mialem uszkodzony kierunkowskaz (wypadl z mocowania), a on skasowany tyl, wlacznie z wygieta podloga…jechal citroen picasso

  6. Rumcajs napisał(a):

    No to jest fajnie super i bomba polach masowa przesiadają się do amerykańskiego wynalazku na całym świecie króluje kabina zawieszona na poduszkach czy teraz resorach od lizbony po Pekin sydney nawet w Afryce króluje europejskie rozwiązanie kabiny nie wspomnę już o Ameryce łacińskiej od Peru Brazylii Argentyny No dobra ale nie oto chodzi ??? Chodzi mi oto jak rozwiążcie zawieszenie kabiny z przednim nosem tak aby spoczęła na 4-6 poduszkach i nie tłukła w czasie jazdy bo mam wrażenie ze ci co się tutaj wypowiadają maja mierne podstawy technologi j ergonomi cos chrzanić pieprzyć widziec na filme j żyć w podnieceniu ze to jest dobre to przedstawi mi kolego zawiesisz kabinę z przednim nosem bez sztywnego przekręcania do ramy i tak aby w czasie jazdy macha nie wycierała się o brzegi kabiny !! Słucham bardzo uważnie waszych profesorskich rozwiązań i zasady dynamiki ruchowej a po opatentowanie waszych pierdow będziemy wprowadza. Do masowej produkcji a ten który zgłosi najlepszy projekt będzie zapewne ;;; milionerem ;;; słucham ?

  7. Kajman napisał(a):

    Po pierwsze to moze warto wrocic sie do podstawowki i “pisac po polskiemu”. Akurat w Afryce, a szczegolnie na poludniu ” amerukanskie wynalazki” (czyli ciezarowki) sa dosyc popularne. Poza tym jezeli juz europejskie to w wiekszosci stare typy na resorach i bez elektroniki. Wiem co mowie bo nie widzialem to tylko z telewizji ale na wlasne oczy (poczawszy od Namibi, Botswany do Ugandy). Australi – amerykanskie, szczegolnie w outbecku (Mack, KW). Cala Rosja a szczegolnie za Uralem jeździ hamerykanskimi wymyslami….. Ajezeli chodzi o wyksztalcenie i wiedze ….no coz, nie chce sie chwalic ale ukonczylem Politechnike, wydzial mechaniczny (a jako drugi “wode”)….

  8. Rumcajs napisał(a):

    Typowa mowa polaczka podpiera się wykształceniem ale :;; zero ;odpowiedzi na zadane pytanie j ta nieznajomość czytania ze zrozumieniem ??? Pytanie brzmi o zawieszenie niezależne kabiny ?? A tu ci leszcz wyskakuje z elektronicznym osprzętem silnika ? I know that is very hard to understand what I’m asking for but I’m keep focus what I’m thinking for ?? Pewnie zapewne tez nie wiesz co tu jest napisane ?

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.