To podobno pierwsza taka konfiguracja modelu FM w całej Europie – do holenderskiej firmy Louis Huys Speciaaltransport en Kraanverhuur pojechało właśnie Volvo FM 500 o układzie osi 10×4. Na jego podwoziu zamontowano dźwig o maksymalnej wytrzymałości 365 tonometrów, co w praktyce oznacza, że będzie można unieść nim nawet 120-tonowe ciężary. Producent tej ogromnej konstrukcji, turecka firma Erkin World Power, zadbał przy tym oczywiście o odpowiedni balast dla ciężarówki oraz o cztery potężne podpory umieszczone na rogach nadwozia. Samo Volvo Trucks dostarczyło tymczasem kabinę ze specjalnie obniżonym dachem, podczas gdy firma Terberg Techniek zamontowała dodatkową, drugą oś, która może pracować z 9-tonowym obciążeniem. Dzięki temu kierowca Volva ma teraz do dyspozycji aż trzy osie skrętne i dwie osie napędzane.
Co to są tonometry? Posłużmy się Wikipedią: Głównym parametrem żurawia jest maksymalny moment obciążający – iloczyn maksymalnego możliwego do podniesienia przez urządzenie ciężaru w tonach oraz poziomej odległości od punktu podparcia wysięgnika mierzonej w metrach. Jego jednostką jest tonometr.
