Volvo FH16 780 otrzymało tytuł International Truck of the Year 2025, czyli Międzynarodowej Ciężarówki Roku 2025. Nagroda ta nie została jednak przyznana w Europie, lecz na rynkach znanych ze stosowania tak zwanych pociągów drogowych.
International Truck of the Year Australasia, bo tak brzmi pełne nazwa tego wyróżnienia, to rozwinięcie konkursu, który od blisko pół wieku organizowany jest w Europie. Stąd zbieżność nazwy, formuły, a nawet wręczanej statuetki. W tym przypadku jury pochodzi jednak z Australii, Nowej Zelandii oraz Republiki Południowej Afryki, co czyni wybory znacznie ciekawszymi niż na naszym kontynencie, z uwagi na olbrzymią różnorodność ciężarówek dostępnych w wymienionych krajach. Występują tam modele europejskich, amerykańskich, japońskich, chińskich, a nawet koreańskich producentów, wykazujące zupełnie różną specyfikę zarówno pod kątem nadwoziowym, jak i od strony układów napędowych.
Powyżej: K220 oraz seria X
Zwycięzcami wcześniejszych edycji były Kenworth K220 (2023) oraz Western Star serii X (2024), docenione za połączenie typowo amerykańskich nadwozi z bardzo dużym postępem w zakresie bezpieczeństwa i komfortu. Za to do walki o tegoroczny tytuł zakwalifikowano trzy modele europejskie oraz jeden model chiński. Były to: Mercedes-Benz eActros z napędem wyłącznie na prąd, Volvo FH16 780 z największym w branży dieslem o pojemności 17,1 litra, Scania 500P Super łącząca w sobie niskie nadwozie i silnik o stosunkowo wysokiej mocy, a także FAW Jiefang JT6 550 będący produktem chińskiego lidera rynku ciężarówek.
eActrosy, 500P Super, JT6 550 oraz FH16 780:
Australijsko-nowozelandzko-południowoafrykańskie jury ostatecznie zdecydowało się wyróżnić Volvo FH16 780. Pojazd doceniono między innymi za potężne osiągi, zoptymalizowanie silnika pod kątem oporów wewnętrznych, a także udoskonalenie działania zautomatyzowanej skrzyni typu I-Shift. Wszystko to określono szczególnie istotnym dla rynków wykorzystujących bardzo ciężkie zestawy i dopuszczających poruszanie się z wyższymi prędkościami niż w Europie.
Volvo FH16 780 to wersja zaprezentowana na początku ubiegłego roku. W stosunku do poprzednika wyróżnia ją większa pojemność skokowa, wynoszącą teraz 17,1 litra, a jednocześnie odnotowano wyższą moc oraz wyższy maksymalny moment obrotowy. Mowa o 780 KM, co jest najwyższą mocą wśród marek europejskich, a także o 3800 Nm, co jest najwyższym momentem obrotowym w całej światowej branży ciężarówek szosowych.
