Między amerykańskim a europejskim rynkiem samochodów powstały w ostatnich latach bardzo bliskie powiązania. Wynika to z działalności wielkich, głównie europejskich koncernów, które opanowały branżę po obu stronach Atlantyku. Dlatego zajrzymy dzisiaj właśnie za ocean, do Ameryki, przyglądając się dwóm nowościom z europejskich koncernów. Pierwszy z dwóch tekstów na ten temat będzie dotyczy Ameryki Południowej oraz Grupy Volvo.
Zacznijmy od dwóch zdjęć:
Prezentowane fotografie zostały wykonane w jednym z brazylijskich portów morskich. Zauważono tam ostatnio nowy ciągnik siodłowy marki Volvo Trucks, który otrzymał nieznany dotąd zestaw oznaczeń na kabinie. Przednia maska wskazuje, że jest to model FH, a nie FH16, czyli wersja z silnikiem 13-litrowym. Za to z bocznego oznaczenia można wywnioskować moc 560 KM.
Dotychczas 13-litrowy silnik typu D13K występował w wersjach o mocy do 540 KM oraz momencie obrotowym do 2600 Nm. Wyższe parametry mocowe były zarezerwowane dla 16-litrowego modelu FH16. Wygląda jednak na to, że Volvo Trucks postanowiło zmienić tę sytuację, przygotowując nowy, mocniejszy wariant 13-litrowego silnika, rozwijający właśnie 560 KM. I co więcej, gdy internauci sprawdzili numer podwozia z portu, umieszczony na fabrycznej kartce za szyba, nie tylko potwierdzili tę 560-konną moc, ale też ustalili maksymalny moment obrotowy. Ma on wynosić aż 2900 Nm, co jak na 13-litrową jednostkę byłoby wręcz rekordowo wysokim osiągnięciem. O 100 Nm przewyższyłoby to główne konkurentki „FH-acza”, czyli Scanie 560R/560S, rozwijające 2800 Nm.
Skoro jednak zdjęcia zrobiono w Brazylii, pojawia się zasadnicze pytanie – czy Volvo FH 560 ma być ofertą tylko na tamtejszy rynek, czy może zobaczymy je w Europie? Brazylijski scenariusz wydawałby się jak najbardziej możliwy, wszak na tamtejszych drogach powszechnie występują około 60-tonowe zestawy z dwoma naczepami, potrzebujące trzyosiowych ciągników z mocniejszymi jednostkami. Dlatego też dotychczasowe Volvo FH 540 cieszyło się na tamtejszym rynku olbrzymią popularnością. Poza tym Volvo Trucks posiada w Brazylii prężnie działającą fabrykę i oferuje tam szereg typowo lokalnych konfiguracji.
Niemniej samo Volvo Trucks wstępnie wskazało na inny scenariusz. Brazylijski portal „Media Truck Brasil” zgłosił się bowiem do firmy z prośbą o skomentowanie całej sprawy, otrzymując bardzo ciekawą odpowiedź. Stwierdzono w niej, że Volvo FH 560 jest prototypem pochodzącym wprost ze Szwecji, ściągniętym do Brazylii w celu przeprowadzania inżynieryjnych testów. Zastrzeżono przy tym, że niekoniecznie będą to testy na potrzeby rynku brazylijskiego i 560-konna jednostka może w przyszłości trafić na inne rynki.
Volvo FH 540 w brazylijskiej konfiguracji:
