Omawiane ogłoszenie znajduje się pod tym linkiem.
Ubiegłotygodniowa zmiana polskich przepisów, znosząca opłaty drogowe e-TOLL dla 3,5-tonowych samochodów z przyczepami lub naczepami, szybko znalazła swoje odzwierciedlenie w zaskakującej ofercie. Jest nią Volkswagen LT, do którego podpięto naczepę o maksymalnej możliwej długości, a więc liczącą aż 13,6 metra.
Prezentowane ogłoszenie pojawiło się ostatnio w serwisie OLX, będąc promowanym właśnie pod hasłem „BEZ e-TOLL”. Mamy tutaj Volkswagena LT46 z 2006 roku, czyli wzmocniony wariant na bliźniakach, który został przebudowany na ciągnik siodłowy, a także otrzymał w dokumentach 3,5-tonowe DMC. Za nim podpięto naczepę burtową z 1991 roku, wyposażoną tylko w jedną oś, legitymującą się 4,5-tonowym DMC, a przy tym mającą wspomniane 13,6 metra długości. Wszystko to ma być sprzedawane tylko w komplecie, oba pojazdy są zarejestrowane w Polsce, a ciągnik ma już ponad pół miliona kilometrów przebiegu. To też oznacza, że nietypowo skonfigurowany „LT-ek” nie narzekał na brak pracy.
Dwie kwestie wymagają tutaj dodatkowego wyjaśnienia. Po pierwsze, wiele osób może zastanawiać parametry tonażowe. W ogłoszeniu pojawia się bowiem informacja, że Volkswagen ma DMC zestawu na poziomie 7,5 tony. Kilkanaście lat temu taki zapis mógł być zupełnie normalny, gdyż przepisy regulujące uprawnienia bardziej liberalnie traktowały kategorię B+E w przypadku zestawów z naczepami, nie ograniczając ich DMC do 7 ton. Dzisiaj może się jednak okazać, że w przypadku prowadzenia tego pojazdu służby zażądają od nas C+E, zwłaszcza jeśli mamy uprawnienia wydane po 2013 roku, czy po uszczelnieniu przepisów.
Druga sprawa to natomiast potencjalne przeznaczenie takiego zestawu. Sam sprzedający twierdzi, że to idealna konfiguracja dla osób przewożących lekkie, ale długie ładunki. I faktycznie coś w tym jest, gdyż po spojrzeniu na bok naczepy widzimy wymowne oznaczenie poprzedniego właściciela. Była to holenderska, specjalistyczna firma z branży infrastruktury kolejowej, zajmująca się między innymi naprawami torów lub instalacjami zwrotnic. Na naczepę mogły więc trafiać różnego rodzaju prowadnice, pręty lub nawet krótkie odcinki szyn kolejowych.
Na koniec jeszcze powrócę do wstępu. Wspomniana zmiana przepisów nastąpiła w poprzedni poniedziałek, 21 września 2026 roku. Od tego dnia system e-TOLL nie obejmuje zestawów, w których DMC pojazdu ciągnącego mieści się w 3,5 tony. Mowa tutaj między innymi o autach z przyczepami kempingowymi, samochodach dostawczych z przyczepami towarowymi lub właśnie 3,5-tonowych ciągnikach z lekkimi naczepami.
