Przedsiębiorstwo transportowe Van Huët Glass Logistics rozpoczęło testy nowych naczep do przewozu szkła z umieszczonymi za nadwoziem dyfuzorami. Liczące 1,1 metra elementy mają służyć poprawieniu aerodynamiki całego zestawu, dzięki czemu powinno spaść zużycie paliwa. O jakich oszczędnościach jest tutaj mowa? Właśnie na to pytanie odpowiedzieć mają dane z testu.
Unia Europejska od jakiegoś czasu nosi się z planem wprowadzenia aerodynamicznych przedłużeń ciężarówek, dzięki czemu chce się zmniejszyć negatywny wpływ transportu na środowisko naturalne. Europosłowie zatwierdzili nawet ostatnio stosowny projekt zmian w przepisach. Van Huët nie musi jednak czekać, aż wejdą one w życie, bo wykorzystywane przez niego naczepy typu „inloader” mierzą tylko dziesięć metrów. Tylne dyfuzory można więc na nich zamontować bez przekraczania przepisowej długości.
Innowacyjnych naczep możemy spodziewać się w najbliższym czasie w Polsce. Van Huët Glass Logistics wywodzi się co prawda z Holandii, lecz dysponuje także prężnie działającym oddziałem w Polsce. Co więcej, z okazji rozpoczęcia testów, specjalista od transportu szkła opublikował krótki filmik, na którym nowe naczepy ciągną właśnie Scanie na polskich rejestracjach. Zobaczcie sami:
