Powyżej: ukraińskie zestawy z TAD na A4 w Polsce (rok 2025, zbiory Trucksfoto.com)
Ukraińska firma Trans-Avto-D, w skrócie TAD, zajmuje się transportem ponadnormatywnym, w tym między innymi przewozami z najwyższych kategorii wagowych, a także we własnym zakresie wytwarza specjalistyczne naczepy. Jej charakterystyczna, niebiesko-czerwona flota jest doskonale znana na polskich drogach, a w pewnym momencie zaczęła nawet przybierać polskie rejestracje. Teraz firma zapowiedziała rozwój w zupełnie innym kierunku, ogłaszając zakup swoich pierwszych… amerykańskich ciągników.
Przewoźnik z Wołoczysk w zachodniej Ukrainie postanowił otworzyć oddział w Stanach Zjednoczonych i wejść na rynek przewozów ponadnormatywnych także w Ameryce Północnej. Na czele tamtejszej spółki stanie córka założyciela firmy, dotychczas zaangażowana w ukraińską działalność, a siedzibą firmy ma być miasto Chicago. Taki wybór będzie miał zapewne wpływ na kompletowanie firmowych kadr, gdyż w Chicago mieszka bardzo duża diaspora ukraińska, znana z aktywnej działalności w branży transportu drogowego.
Pierwsze amerykańskie ciągniki z TAD:
W ubiegłym tygodniu sam właściciel firmy zaprezentował w sieci pięć pierwszych ciągników, które będą pracowały w amerykańskim oddziale. Są to dwa ciężkie, specjalistyczne Peterbilty 567 na czterech osiach, a także trzy lżejsze, typowo dalekobieżne Peterbilty 579 na trzech osiach. Do tego przedsiębiorstwo zamówiło naczepy, które w europejskiej nomenklaturze określilibyśmy jako pojazdy typu semi oraz tiefbett. Cały ten sprzęt ma być fabrycznie nowy, a przewoźnik zaczął już szukać na niego kierowców.
Gdy tylko nowe naczepy zostaną dostarczone, amerykańskie zestawy w barwach TAD mają wyjechać na drogi. Początkowo działalność firmy ma skupiać się na samych przewozach, choć długofalowo przedsiębiorstwo chce też rozwinąć montaż i sprzedaż naczep w typowo amerykańskich konfiguracjach. Na Ukrainie mają już podobno trwać prace nad pierwszą naczepą przeznaczoną do oddziału z Chicago, przygotowywaną przy współpracy z amerykańskim partnerem.
Dla zainteresowanych dodam, że TAD nie jest pierwszą firmą, która postanowiła rozszerzyć swoją działalność z Europy na Amerykę Północną. Dla przykładu, w 2021 roku aż dwóch europejskich przewoźników podjęło podobne kroki, a były to firmy Hegelmann oraz Schenker (artykuły tutaj oraz tutaj). Z tego Hegelmann wciąż działa w USA, choć na znacznie mniejszą skalę niż w Europie, natomiast Schenker dopiero co ogłosił wycofanie się z tamtejszego rynku, sprzedając swoją spółkę USA Truck. Poza tym zdarzają się odwrotne historie, czyli rozszerzanie biznesu ze Stanów Zjednoczonych na Europę. W ubiegłym roku wspomniałem na przykład o firmie Top-Ten Express, którą nasi rodacy założyli w Chicago, a następnie powiększyli o działalność w Polsce, w Białymstoku (artykuł tutaj).
Film opublikowany przez założyciela firmy TAD:
