Oprócz szosowych TGX-ów z silnikami Euro 6, MAN ma w swojej ofercie także pojazdy z serii WorldWide, które produkowane są z myślą o afrykańskich i azjatyckich rynkach. Auta te nieco różnią się od europejskich odpowiedników, dzięki czemu lepiej radzą sobie w trudnych warunkach drogowych i klimatycznych. I tak MAN TGS WW może mieć na przykład bardziej wydajny, pustynny układ chłodzenia, kabiny chronione przed uszkodzeniami licznymi siatkami, czy 24-calowe koła. I właśnie takie TGS-y trafiły ostatnio w ilości 150 sztuk do Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
150 ciężarówek za łącznie ponad 10 milionów euro kupiła tamtejsza firma budowlana Saif Bin Darwish. Zamówione pojazdy to ciągniki siodłowe TGS 40.440 WW w konfiguracji 6×4. Ciężarówki będą pracowały w bardzo trudnych warunkach, jeżdżąc sporo poza utartymi drogami, więc za ciekawostkę można uznać wyposażenie je w zautomatyzowane skrzynie biegów TipMatic. Jak widać, do tego typu przekładni przekonują się użytkownicy z całego świata, niezależnie od branży.
Dlaczego piszę jednak po tym na 40ton.net, siedząc na kanapie gdzieś w Poznaniu, 6 tys. kilometrów od Zjednoczonych Emiratów Arabskich? Odpowiedź jest bardzo prosta – wiele wskazuje na to, że białe MAN-y trafiły na Półwysep Arabski właśnie z Polski. Kiedy bowiem niemiecki koncern otwierał fabrykę pod Krakowem, uznano, że będzie się ona specjalizowała właśnie w ciężarówkach z serii WorldWide. Tego typu auta regularnie trafiają z Niepołomic do dalekiej Rosji oraz jej azjatyckich sąsiadów, a czasami także do takich krajów, jak właśnie Zjednoczone Emiraty Arabskie.
