W nawiązaniu do tekstów: Nowy ciągnik na polskim rynku – BMC Tugra w szczegółach, na filmie i na zdjęciach oraz BMC Tugra nie przyjęło się w Polsce – 8 sztuk sprzedanych w całym 2024 roku
Poprzednia generacja ciężkich ciężarówek tureckiej marki BMC nie zdołała osiągnąć europejskiego sukcesu. Bo choć bowiem model Tugra trafił do sprzedaży między innymi w Polsce oraz w Holandii, na drogi wyjechała dosłownie garstka egzemplarzy. Czy natomiast z najnowszą generacją będzie inaczej? To pytanie właśnie się pojawiło, ze sprawą wczorajszej premiery.
Przy okazji francuskich targów Solutrans 2025, BMC zaprezentowało nową linię pojazdów o nazwie Pro L. Od razu przewidziano przy tym dwie wersje mocowe: Pro L 1852 z silnikiem 520-konnym oraz Pro L 1856 z silnikiem 560-konnym. W obu przypadkach mowa ma być o jednostkach opracowanych przez amerykańską markę Cummins, łączonych z niemiecką skrzynią biegów ZF Traxon. Do tego ma natomiast dochodzić nowa kabina, znacznie większa i nowocześniejsza niż w modelu Tugra. Oferuje ona płaską podłogę, cztery stopnie wejściowe i nowocześnie zaprojektowany pulpit, a wszystko to już na pierwszy rzut oka wygląda z… Chin, a nie z Turcji.
BMC Pro L:
JAC K7 w Rosji (fot. Trucks-Spotters.eu):
Nowe BMC Pro L do złudzenia przypomina chińską ciężarówkę JAC K7, oferowaną między innymi za naszą wschodnią granicą. Co więcej, JAC również korzysta z silników Cumminsa oraz skrzyń ZF-a, więc turecko-chińska współpraca wydaje się tu bardzo mocno idąca. Poza tym trudno nie zauważyć, że projektując swoją kabinę inżynierowie JAC-a bardzo mocno zapatrzyli się na Mercedesa Actrosa. I to również w BMC, zwłaszcza po wejściu do wnętrza, gdzie chociażby pokrywy schowków, boczki drzwiowe, elementy deski rozdzielczej lub obudowa lodówki wyglądają na żywcem przeniesione z Niemiec. Mówiąc więc krótko, mamy tutaj kolejny przykład chińskiej motoryzacji, w tym także chińskiego kopiowania, który tylnymi drzwiami próbuje wejść na europejski rynek samochodów ciężarowych. Z drugiej strony, nadal nie wyklucza to scenariusza, w którym BMC Pro L lepiej przyjmie się w Europie niż BMC Tugra, osiągając zauważalną sprzedaż.
Prezentacja filmowa z targów Solutrans (wnętrze od 4:40):
Dla przypomnienia, BMC Tugra:
