Tuning wnętrza w Scanii z niższa kabiną oraz z dachem przyciętym pod żuraw

Fot. Toni Maurer
Fot. Toni Maurer

Powyżej: przykładowe zdjęcia tak dociętego dachu (tutaj MAN TGX)

Kabina sypialna z niższym wariantem dachu, dodatkowo przycięta z myślą o zabudowie, to  nie brzmi jak zapowiedź szczególnie komfortowego miejsca pracy. Tym większym zaskoczeniem może być więc projekt, który zrealizowano ostatnio w Polsce.

Prezentowany poniżej pojazd to „leśnik” na bazie Scanii serii R. Będzie on wykonywał pracę z zabudową do przewozu drewna, a także z żurawiem hydraulicznym, którego ramię musi być częściowo przewożone nad kabiną. Dlatego, by zmieścić się w normatywną wysokość, pojazd wyjechał z fabryki z nadwoziem typu CR20N, mającym tylko niewielkie podwyższenie dachu (znane też pod nazwa Normal), a ponadto na całej długości tej kabiny wykonano specjalne wgłębienie. Ma ono około 60-70 centymetrów szerokości i obniża poziom dachu o około 20-30 centymetrów, dzięki temu idealnie mieszcząc żuraw.

Tak zmodyfikowane nadwozie trafiło do warsztatu tuningowego WTC Truck z Żywca. Ten wykonał nową podsufitkę, nie tylko dopasowaną do wspomnianego wgłębienia, ale też łączącą w sobie alcantarę oraz pikowaną skórę. To dokładnie te same materiały, które wykorzystano do obicia części sypialnej. Zainstalowano też rozbudowane oświetlenie, w którym obniżona partia dachu również odegrała swoją rolę, a ponadto pomyślano o łatwym utrzymaniu czystości w warunkach leśnej pracy. Dlatego fotele zachowały oryginalną tapicerkę, typową dla Scanii V8, a na podłodze pojawiła się skórzana wykładzina z poprzecznymi przeszyciami.

Dodatkowym „smaczkiem” jest tutaj hydrografika, a więc malunki naniesione z użyciem wody. Stworzyły one imitację drewna, nawiązującą do głównego przeznaczenia pojazdu i pokryły między innymi poręcze wejściowe, kratki nawiewu, klamkę lodówki oraz schowka, listwy przyprogowe, a także duży emblemat „V8” umieszczony na tylnej ścianie. I choć oczywiście nie zmienia to faktu, że przycięta kabina CR20N nie pozwoli się wyprostować i zapewni niewielką ilość schowków, jak na pojazd do niezbyt dalekich, leśnych przewozów mamy tutaj wręcz luksusowe warunki pracy.

Zdjęcia przedstawiające gotowe wnętrze: