Na pierwsze kontrole tachografów w pojazdach o DMC do 3,5 tony nie trzeba było długo czekać. Niemcy właśnie opublikowali podsumowanie takich działań, które miały miejsce 1 lipca.
Kontrole miały miejsce w środkowych Niemczech, w okolicach miast Kassel oraz Gießen, przy udziale policji oraz transportowej inspekcji BALM. Funkcjonariusze przyglądali się tam pojazdom ze wszystkich klas tonażowych, w tym także popularnym busom. W ten sposób zatrzymano trzy samochody, które właśnie od 1 lipca, a więc od dnia kontroli, powinny były otrzymać tachografy, ale ich nie otrzymały. We wszystkich trzech przypadkach były to pojazdy o DMC między 2,5 a 3,5 tony, wykorzystywane w transporcie międzynarodowym.
Jak poinformowało Polizeipräsidium Osthessen, następstwem tych trzech zatrzymań było nie tylko wszczęcie postępowań administracyjnych i wystawienie finansowych kar, ale też wydanie zakazów dalszej jazdy. W praktyce to oznacza, że przewoźnicy musieli albo zorganizować lawety do swoich krajów, albo ewentualnie wyposażyć się w tachografy na terenie Niemiec.
Kogo dokładnie dotyczy nowy obowiązek? Oficjalny poradnik Inspekcji Transportu Drogowego dostępny w następującym artykule: Poradnik ITD w sprawie tachografów i ograniczników w busach – co warto wiedzieć? Poniżej zamieszczam też dwa kluczowe akapity:
Nowe przepisy obejmują wyłącznie międzynarodowy przewóz rzeczy (w tym kabotaż) realizowany pojazdami lub zespołami pojazdów o DMC powyżej 2,5 t do 3,5 t. To oznacza, że każdy taki pojazd wykorzystywany do odpłatnego przewozu towarów poza granice kraju będzie musiał być wyposażony w tachograf, a kierowca będzie zobowiązany do jego prawidłowego używania. Obowiązek ten nie jest uzależniony od daty pierwszej rejestracji pojazdu, co oznacza konieczność doposażenia w tachograf również pojazdów już eksploatowanych.
Zgodnie z art. 3 rozporządzenia (WE) nr 561/2006, zwolnieniu z obowiązku instalacji tachografu podlegają m.in. pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej – wraz z przyczepą lub naczepą – przekraczającej 2,5 tony, ale nieprzekraczającej 3,5 tony, wykorzystywanymi do przewozu rzeczy, w przypadku gdy przewóz nie ma charakteru zarobkowego i jest wykonywany na potrzeby własne przedsiębiorstwa lub kierowcy, a prowadzenie pojazdu nie stanowi głównego zajęcia osoby prowadzącej pojazd. Pełną listę kategorii pojazdów zwolnionych z instalacji tachografu, a co za tym idzie, rejestracji czasu pracy kierowcy określa art. 3 oraz 13 ww. rozporządzenia.
