Urząd statystyczny Eurostat opublikował zestaw statystyk podsumowujący unijne przewozy drogowe rzeczy z całego 2024 roku. Jest to więc okazja by sprawdzić, jak polski transport wygląda na tle innych, z rozbiciem na przewozy międzynarodowe oraz krajowe.
Przejazdy krajowe i międzynarodowe, puste i pełne
Łączny wynik z 2024 roku: 1,869 miliarda tonokilometrów (0,6% więcej niż przed rokiem)
Kraje, w których zarejestrowane były ciężarówki z najwyższymi wynikami:
- Polska – 368 milionów (19,71% udziału w całości)
- Niemcy – 288 milionów (15,46%)
- Hiszpania – 272 miliony (14,53%)
- Francja – 174 miliony (9,31%)
- Włochy – 153 miliony (8,17%)
- Czechy – 70 milionów (3,76%)
- Rumunia – 67 milionów (3,60%)
- Litwa – 67 milionów (3,59%)
- Niderlandy – 63 miliony (3,36%)
- Szwecja – 50 milionów (2,67%)
Przewozy międzynarodowe
Łączny wynik z 2024 roku: 721 milionów tonokilometrów (0,3% więcej niż przed rokiem)
Kraje, w których zarejestrowane były ciężarówki z najwyższymi wynikami:
- Polska – 236 milionów (32,73% udziału w całości)
- Hiszpania – 88 milionów (12,24%)
- Litwa – 62 miliony (8,54%)
- Rumunia – 43 miliony (6,00%)
- Czechy – 41 milionów (5,72%)
- Niemcy – 33 miliony (4,52%)
- Niderlandy – 29 milionów (4,05%)
- Słowacja – 24 miliony (3,31%)
- Węgry – 22 miliony (3,03%)
- Słowenia – 19 milionów (2,66%)
Przewozy krajowe
Łączny wynik z 2024 roku: 1,146 miliarda tonokilometrów (0,8 procent więcej niż przed rokiem)
Kraje, w których zarejestrowane były ciężarówki z najwyższymi wynikami:
- Niemcy – 248 milionów (21,63% udziału w całości)
- Hiszpania – 183 miliony (15,96%)
- Francja – 161 milionów (13,99%)
- Włochy – 136 milionów (11,86%)
- Polska – 132 miliony (11,51%)
- Szwecja – 40 milionów (3,48%)
- Niderlandy – 34 miliony (2,93%)
- Czechy – 29 milionów (2,53%)
- Finlandia – 26 milionów (2,25%)
- Rumunia – 24 miliony (2,10%)
Jak zmieniała się pozycja Polski?
Udział Polski we wszystkich przewozach, krajowych i międzynarodowych, minimalnie spadł. Widać to po zestawieniu wyniku z 2024 roku (19,71 procenta) ze średnią z okresu 2020-2023 (19,96 procenta procenta). Od wyników Niemiec i Hiszpanii nadal dzieli nas jednak kilka punktów procentowych przewagi.
Udział Polski w przewozach międzynarodowych minimalnie spadł. Widać to po zestawieniu wyniku z 2024 roku (32,74 procenta) ze średnią z okresu 2020-2023 (33,37 procenta). Niemniej ciężarówki z Polski pozostają tutaj na pierwszym miejscu, mając ponad dwukrotną przewagę nad drugim państwem w rankingu, czyli Hiszpanią.
Udział Polski w przewozach krajowych pozostaje niemal niezmienny. Widać to po zestawieniu wyniku z 2024 roku (11,51 procenta) ze średnią z okresu 2020-2023 (11,58 procenta). Polska „krajówka” jest przy tym porównywalna z włoską, tylko nieznacznie ustępuje francuskiej i pięciokrotnie przerasta wynik Rumunii, która ma tylko dwa razy mniej mieszkańców.
Osoby szukające więcej informacji zapraszam na stronę agencji Eurostat, gdzie dostępne są wszystkie tabele i wykresy. Ilość danych jest naprawdę olbrzymia, obejmując między innymi podział na konkretne typu ładunków lub konkretne kategorie wiekowe pojazdów.
