OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 8 Październik, 2018

Transport drogowy w Niemczech wzrośnie o 2,3 procent. Przybędzie też przewozów intermodalnych

Jeśli uważacie, że niemieckie drogi nie mogą już być bardziej zatłoczone, mam dla Was kilka ciekawych statystyk. Są to przewidywania BAG, dotyczące dwóch rodzajów przewozów.

Zdaniem tej niemieckiej instytucji, wolumen transportu drogowego będzie w 2019 roku o 2,3 proc. wyższy niż w roku 2018. Innymi słowy, zapotrzebowanie na przewozy drogowe cały czas rośnie, podobnie jak ilość pracy dla samochodów ciężarowych.

Co ciekawe, wzrosnąć ma także transport kolejowy. Jego wolumen powinien zwiększyć się o 2,6 proc., a BAG tłumaczy to głównie rozwojem przewozów kombinowanych. Ilość naczep wożonych pociągami jest więc tak duża, że skutkuje to wzrostem zauważalnym w całej branży kolejowej.

BAG jest przekonane, że oba wzrosty przeniosą się także na rok 2020. Wówczas transport drogowy powinien być o 2,1 proc. większy niż w roku 2019. Dla transportu kolejowego przewiduje się zaś wzrostu o 1,7 procent.

Ten wpis ma 4 komentarzy

  1. Rafik napisał(a):

    Najprostszy sposób na przechowanie towaru, to zlecić transport z jednego magazynu korporacji do drugiego, po czym ociągać się z odbiorem ładunku. To samo dotyczy kontenerów. Całe składy z puszkami stoją po stacjach w okolicach trojmiasta w Polsce, czy w okolicach Hamburga w Niemczech i czekają, czasem nawet tydzień na przybicie do portu zakontraktowanego kontenerowca.

  2. Volman napisał(a):

    Ilość zwężek też.

  3. Robert napisał(a):

    Cały czas zwiększają się ilości towarów .
    Na autostradach panuje już tłok,a inwestycji nie widać.
    Autostrada A2 powinna w tej chwili być 4 pasmowa,aby normalnie można byłoby jechać.
    Moim zdaniem jedynym rozwiązaniem przyszłościowym to jest budowa kolei.
    Od zgorzelca w Polsce do Venlo w Holandi.
    Wjazd i wyjazd na pociąg nie powinien trwać dłużej jak 30 min.
    I to by rozwiązało częściowo ten tłok na drogach oraz braki parkingów.
    Bez pomocy państwa żadna firma się tego nie podejmie,bo trzeba by przesiedlić spoto ludzi na drodze takiej kolei.
    Kolej też mogła by być wtedy niestandardowa.
    Np ciężarówki na platformy pociągu mogły by wjeżdżać bokiem,aby szybciej to trwało.
    Ale wtedy sama szerokość pociągu by musiała mieć jakieś 12-14m ,a nie wiem czy inżynierowie dali by rade zbudować taką szeroką kolej.
    Ale można zacząć już myśleć o tym 🙂

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.