Trans Assist – bezkontaktowy transport w dobie pandemii

Publikacja na zamówienie

Koronawirus uświadomił wszystkim, jak ważną częścią gospodarki jest transport. Pandemia to także sprawdzian procedur bezpieczeństwa dla każdego ogniwa w całym łańcuchu dostaw, od przewoźników, poprzez kierowcę, logistyków do pracowników magazynu.

Pandemia koronawirusa wystawiła wiele biznesów na ciężką próbę. Nie inaczej jest w branży TSL, której funkcjonowanie jest kluczowe dla działania globalnej wymiany gospodarczej.

Właśnie teraz, niczym w soczewce, widać, jak ważny w każdej firmie jest człowiek. Pracodawcy wprowadzając środki ochrony poprzestają na zakupie maseczek ochronnych dla pracowników i jednorazowych rękawiczek czy montowaniu w biurze osłon z plexi.

W przypadku międzynarodowego transportu drogowego rzeczy można wykorzystać również Internet i smartfony do ograniczenia lub wyeliminowania bezpośredniego kontaktu np. kierowcy ciężarówki z „wózkowym” czy pracownikami biura na magazynie.

Wprowadzenie elektronicznych listów przewozowych zmniejszy radykalnie ryzyko zakażenia, ale także przyspieszy całą procedurę załadunku czy rozładunku towaru.

e-CMR Trans Assist: transport bez wychodzenia z kabiny 

Cyfrowe „CMR-ki” Trans Assist to optymalny sposób na wprowadzenie standardu bezkontaktowego transportu z dnia na dzień. Wszystko zaczyna się od wypełnienia elektronicznego listu przewozowego przez nadawcę ładunku.

Kierowca dysponujący każdym smartfonem z dostępem do sieci internetowej po zarejestrowaniu na platformie Trans Assist przez swojego przewoźnika, akceptuje zlecenie transportu.

Po przyjeździe na miejsce załadunku kierowca poprzez aplikację informuje o tym wszystkich zainteresowanych danym transportem (nadawca, spedytor, przewoźnik). Poprzez komunikator Trans Assist obsługujący 24 języki, prowadzący ciężarówkę może otrzymać od pracownika magazynu informację np. o numerze rampy, pod którą powinien się podstawić.

Jeszcze przed wybuchem pandemii COVID-19 w niektórych firmach panowały zasady, że kierowca nie może być obecny przy załadunku. Czasem nawet trzeba odpiąć naczepę czy przyczepę i odjechać ciężarówką na przyzakładowy parking.

Teraz takie sytuacje, kiedy w zasadzie kierowca nie będzie mógł opuszczać kabiny swojego pojazdu, mogą stać się codziennością. Na początku listopada 2020 roku Kastylia i León, największa wspólnota autonomiczna w Hiszpanii, wydała zalecenia mówiące o tym, że kierowca powinien pozostać w kabinie lub odpowiednich przeznaczonych do tego miejscach, a za załadunek czy rozładunek odpowiadać ma firma, w której taka czynność jest wykonywana.

Być może pandemia koronawirusa spowoduje, że załadowanie 40-tonowego zestawu będzie coraz częściej odbywać się bez obecności kierowcy. Oczywiście może też być tak, że kierowca czeka w kabinie aż nastąpi załadunek i dopiero po zakończeniu czynności przez „wózkowego” wychodzi z kabiny, aby już samemu pospinać towar.

Elektroniczny podpis na e-CMR wyeliminuje papierowe druki

Badania naukowe wskazują, że koronawirus może przeżyć na papierze do 24 godzin, dlatego wprowadzenie dokumentów e-CMR wyeliminowałoby ryzyko zakażenia w trakcie uzupełniania listu przewozowego.

Uzupełnione dokumenty wraz z podpisem elektronicznym nadawcy czy odbiorcy ładunku trafiają w formie cyfrowej do każdej ze stron zainteresowanej danym przewozem, w tym oczywiście także do kierowcy.

Po otrzymaniu odpowiedniego e-podpisu, będącego potwierdzeniem załadunku czy rozładunku, kierowca może wyruszyć w dalszą trasę.

Oczywiście poza ograniczeniem przenoszenia się wirusów, elektroniczna „CMR-ka” ogranicza nawet 4-krotnie koszty związane z przygotowaniem oraz archiwizacją dokumentów przewozowych (m.in. toner i papier do drukarki, segregatory, wydzielone w firmie miejsce na archiwum).

Warto także wziąć pod uwagę kwestie kontroli przez powołane do tego m.in. służby celne czy inspekcje transportu drogowego.

Wtedy takie sprawdzanie dokumentów przewozowych odbywa się poprzez zeskanowanie kodu QR lub po podaniu ID podpisu, co również zminimalizuje przekazywanie dokumentów z rąk kierowcy do rąk osoby przeprowadzającej kontrolę transportu.

Warto podkreślić, że dokumenty e-CMR Trans Assist mogą być sprawdzane przez pierwszy na świecie otwarty weryfikator podpisu elektronicznego dostępny na stronie e-CMR.eu.

Ten wieloetapowo zabezpieczony weryfikator elektronicznych listów przewozowych dostępny jest przez 24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu.