Powyżej: wydłużona wersja na zdjęciu z lipcowego artykułu
Coraz więcej wskazuje na to, że Mercedes-Benz szykuje dużą ciężarową premierę. Na drogach przybywa bowiem testowych egzemplarzy, które wyróżniają się zupełnie nowymi konfiguracjami nadwozi, niespotykanymi w dotychczasowej gamie niemieckiej marki.
Zacznę od przypomnienia, że pod koniec ubiegłego miesiąca pisałem o dwóch częściowo zakamuflowanych Mercedesach Actrosach, stojących na parkingu Truck Etape Béziers przy francuskiej autostradzie A9. Pod oklejeniem pojazdy te ewidentnie kryły przeprojektowany przód nadwozia, a do tego jeden z dwóch egzemplarzy miał wyraźnie przedłużoną część sypialną. Wszystko wskazuje więc na to, że były to prototypowe egzemplarze nowego Actrosa na trasy dalekobieżne, wymagające jak najwyższego komfortu kierowcy.
Zdjęcie wykonane przez jednego z Czytelników „Les Routiers”:
Tymczasem francuski magazyn branżowy „Les Routiers” opublikował wczoraj kolejne zdjęcia, tym razem pochodzące z autostrady A36 pod Besançon. Ponownie możemy na nich zobaczyć testowego Mercedesa, na co wskazują liczne detale, takie jak chociażby klamki, osłona przeciwsłoneczna lub kształt szyb bocznych. Ogólny układ nadwozia wyraźnie różni się tu jednak od Actrosów produkowanych dotychczas, jako że mamy do czynienia z bardzo nisko umiejscowioną kabiną o pełnej szerokości oraz pełnym podwyższeniu dachu. Dotychczasowa oferta Actrosa nie przewidywała wersji o dokładnie takim samym układzie, więc albo jest to jakaś nowa odmiana tego modelu, albo wręcz zupełnie nowy model, mogący funkcjonować na rynku pod nową nazwą.
Można się domyślać, że tak niska kabina została zaprojektowana z myślą o transporcie lokalnym lub regionalnym. Zapowiada się to też na bardzo ciekawą wiadomość dla użytkowników autotransporterów, potrzebujących nisko umieszczonych nadwozi. Dotychczas autotransportery na podwoziach Mercedesów otrzymywały bowiem bardzo wąskie, 2,3-metrowe kabiny, zapewniające naprawdę niewiele miejsca dla kierowcy, natomiast prototyp ze zdjęcia może obwieszczać pojawienie się odpowiednio niskiej wersji o szerokości 2,5 metra.
Dotychczasowy Actros jako autotransporter:
Kiedy natomiast ta nowa gama może zostać oficjalnie odsłonięta? Można się domyślać, że premierę zobaczymy na IAA Transportation w Hanowerze, czyli największych ciężarowych targach w Europie. We wrześniu 2026 roku przypada bowiem kolejna edycja tego organizowanego co dwa lata wydarzenia, a marka Mercedes-Benz Trucks tradycyjnie szykuje tam bardzo duże stoisko oraz dodatkowy dzień prasowy poprzedzający targi. Pozostaje tylko pytanie, czy na pewno będzie to nowa gama na rynek europejski. Jeszcze rok temu niemiecki producent bowiem utrzymywał, że Actros z wydłużoną sypialnią będzie ofertą tylko na rynek chiński. Poza tym można być po prostu zaskoczonym, że firma przeprojektowała swój flagowy projekt ledwie dwa lata po premierze obecnej wersji.
