W nawiązaniu do tekstu:

DAF i Tatra wspólnie w wielkim projekcie – 872 ciężarówek 4×4 oraz 8×8 dla wojska

Tatra robi coraz większą karierę w wojskach z Beneluksu. Po ogromnym zamówieniu z Belgii, które Tatra zrealizuje wspólnie z DAF-em, na Tatrę Phoenix zdecydowała się także armia niderlandzka.

Transakcja zostanie podzielona na dwie różne konfiguracje. Wyjątkowo zwrotne podwozia 6×6, mające aż dwie osie skrętne, trafią do zwykłych wojsk lądowych. Za to żandarmeria wojskowa ma otrzymać ciężarówki większe i cięższe, dysponujące napędem 8×8. Trzeba też przyznać, że obecność skrętnych osi napędzanych może być sporą ciekawostką. W Tatrze to jednak norma, jako że niezależne zawieszenie – od dziesiątek lat typowe dla tej marki – ułatwia tworzenie tego typu wynalazków.

Na charakterystycznym dla Tatry podwoziu znajdą się silniki Euro 6 oraz kabiny sypialne pochodzące z DAF-a CF. Będą one jednak umieszczone wyraźnie wyżej niż w DAF-ach, z racji stosowania przez Tatrę ramy rurowej. Za kabinami pojawią się natomiast 18-tonowe urządzenia hakowe, dostarczane przez firmę Hyva. Będą one pracowały z kontenerami do ogólnego transportu, w ramach ustandaryzowanej logistyki wojsk NATO.

A przy okazji możemy sobie zobaczyć jak wyglądają różne ciężarówki do podobnego zastosowania. Niedawno opisywałem bowiem Mercedesy Arocsy 3945, które będą woziły kontenery dla armii estońskiej. Te pojazdy również dostarczono z napędem na wszystkie osie oraz z kabinami sypialnymi. Swoją drogą, ciekawy jestem co było tutaj droższe – specjalistyczne wersje popularnego Mercedesa, czy absolutnie niszowe Tatry?