Tatra Phoenix Euro 6 w wersji 10×10, oferująca 40 ton ładowności, 60 ton DMC i 510-konny silnik MX-13

tatra_phoenix_10x10

Czeska firma Tatra, która wraz z nawiązaniem współpracy z DAF-em nabiera przysłowiowego wiatru w skrzydła, zaprezentowała w pierwszej połowie roku kolejną konstrukcję dla osób potrzebujących pojazdu do pracy poza publicznymi drogami. Jest to Tatra Phoenix w nowej wersji 10×10, oferująca aż pięć napędzanych osi, z których trzecia i czwarta mają ogumienie bliźniacze, zaś pierwsza, druga i piąta to osie z kołami pojedynczymi, a tym samym też skrętnymi. Taki układ pozwala transportować około 40-tonowe ładunki, korzystając z 60-tonowej dopuszczalnej masy całkowitej.

Phoenix 10×10 zasilany jest 510-konnym silnikiem Euro 6, znanym w Europie z DAF-ów XF i przykrytym kabiną rodem z modelu CF. Jednostka ta ma 12,9 litra pojemności, nosi symbol MX-13 i przekazuje swoją moc na w pełni automatyczną skrzynię biegów marki Allison. Do tego dochodzi pneumatyczne zawieszenie, opcjonalny system centralnego dopompowywania opon, a także charakterystyczne dla Tatry podwozie, które przy braku ładunku ustawia koła pod dodatnim kątem. Jeśli natomiast chodzi o zabudowę, to demonstracyjny model nowego pojazdu został wyposażony w podgrzewaną wywrotkę tylnozsypową, przygotowaną przez czeską firmę VS-Mont i wzbogaconą o specjalną płytę chroniącą kabinę przed ewentualnym uszkodzeniem.

tatra_10x10_6_ton_1