18 sierpnia 1896 roku przedsiębiorstwo Daimler-Motoren-Gesellschaft wyprodukowało pojazd, który dzisiaj nazywany jest pierwszą spalinową ciężarówką w historii. Maszyna ta miała 2-cylindrowy silnik o pojemności 1,06 litra, rozwijała moc 4 KM i przekazywała napęd na tylną oś za pośrednictwem przekładni pasowej. Układ jezdny oparty był na drewnianych kołach z żelaznymi obręczami, a prowadzenie odbywało się przy użyciu całkowicie pionowej kolumny, zwieńczonej idealnie poziomą kierownicą. Kabiny kierowcy zupełnie nie przewidziano, zamiast tego stosując prostą ławkę z pochylonym podnóżkiem, niczym w powozach konnych.
Ta przełomowa konstrukcja niestety nie zdołała zachować się do dzisiaj. Pierwszą spalinową ciężarówkę możemy więc oglądać wyłącznie na replice, zbudowanej już współcześnie, w 1990 roku. Co więcej, i ta replika została na tyle dotknięta zębem czasu, że przestała nadawać się do jazdy. Dlatego konceru Daimler Truck zdecydował się na odświeżenie tego historycznego projektu, oddając swoją replikę w ręce Philipp-Matthäus-Hahn-Schule, niemieckiej szkoły zawodowej kształcącej specjalistów od odrestaurowywania pojazdów.
Replika pozostanie w szkole do końca lata, przechodząc tam kompleksowy remont i wracając do pełnej sprawności technicznej. Odbędzie się to z uwzględnieniem dawnych rozwiązań technicznych, w taki sposób, by odpowiadać oryginalnej konstrukcji sprzed 129 lat. Nad pracami mają czuwać szkolni inspektorzy, a wszystko wykonane zostanie ręcznie. Następnie, pod koniec sierpnia replika pierwszej ciężarówki zostanie przekazana z powrotem na ręce koncernu Daimler Truck. Zaplanowano już też oficjalną premierę, na którą ciężarówka ma wjechać o własnych siłach. Odbędzie się ona na zlocie historycznych samochodów Spitzkraut Classics, 19 września 2025 roku.
Transport repliki do Philipp-Matthäus-Hahn-Schule:
