Tag: xd

E. van Wijk Logistics odebrało swojego pierwszego nowego DAF-a w 1963 roku. Dzisiaj wchodzi z DAF-em w nową epokę.

Założenie jest takie, by kierowca zjeżdżający z trasy nie musiał tracić czasu na manewrowanie po terminalu.

Prezentowane DAF-y zostały odebrane przez firmę, której nazwę można przetłumaczyć jako "Podnoszenie w ciasnym".

DAF w kolorze zwanym toskańskim żółtym, z licznymi opcjami i ciekawą zabudową, wygląda jak demo z premiery.

Pojazd kosztował łącznie 870 tys. euro i określany jest najlepiej wyposażonym ambulansem w całej Europie.

Ten elektryczny ciągnik to DAF XD 350 Electric, wyposażony w podwyższoną kabinę sypialną oraz silnik Paccar EX-D2.

Do polski dotarł demonstracyjny DAF XD 450 Extra Robust z zabudową marki KH-Kipper. To pojazd terenowo-szosowy.

Miejsce akcji to MOP Urzut przy trasie S8. Wywrotką przyjechałem osobiście, a Atego wrasta tam już od kilku tygodni.

DAF przewiduje mocny rozwój polskiego rynku podwozi. Ma to być sytuacja typowa dla bogatszych krajów Europy.

Po wielu miesiącach wyczekiwania, DAF XD zaczyna debiutować w kolejnej branży. To przewóz samochodów osobowych.

Przewoźnik był zdecydowany na ciężarówki z kamerami, ale obawiał się zasięgu widoczności przy szerokich ładunkach.

Skoro do projektu dołącza druga marka „wielkiej siódemki”, pomysł z pantografami traktowany jest na poważnie.

Agregat chłodniczy podpięty do własnej baterii to rozwiązanie, które stopniowo zaczyna pojawiać się na polskich drogach.

TSL złożył największe zamówienie na model XD, jakie dotychczas pojawiło się w Europie. To naprawdę duża wymiana floty.

DAF XD to ciężarówka z niżej umieszczoną kabiną. Polskim klientom chce się ją oferować m.in. w zestawach przestrzennych.

Niecały rok po oficjalnej premierze, DAF XD już doczekał się istotnej zmiany. Do gamy dołączono drugi, mniejszy silnik.

Nowa gama ciężkich ciężarówek marki DAF jest już kompletna. Spójrzmy więc co znajdziemy tam obecnie w praktyce.

DAF oficjalnie kończy swoją wymianę generacji w ciężkich modelach. Wraz z dzisiejszą premierą nowa oferta wydaje się kompletna.

Mamy tutaj nisko umieszczoną kabinę i stosunkowo niewielki silnik, o pojemności 10,8. Jest on dosyć słaby, ale bardzo lekki.

Prace nad nowym zakładem trwają już od półtora roku. Jedna linia zmontuje bateria, druga zainstaluje kompletne napędy.

Ewidentnie nie będą to najpiękniejsze egzemplarze tego rynkowego debiutanta, ale spotkanie tej nowości to spora ciekawostka.

To pojazd dla firm, które z jakiegoś powodu chcą lub muszą mieć nisko umieszczoną kabinę, a przy tym zależy im na komforcie.

Ledwie miesiąc temu ciężarówka została oficjalnie zaprezentowana, a już dzisiaj można ją zobaczyć z zabudową.

Oto najnowsza oferta dla użytkowników autotransporterów, cystern, wywrotek lub po prostu pojazdów komunalnych i dystrybucyjnych.

Oto zdjęcia dwóch przedpremierowych transportów, zmierzających z fabryki na targi IAA Transportation 2022 w Hanowerze.

W topowym wariancie sypialnym DAF XD ma oferować tylko 20 procent mniejszą objętość wewnętrzną kabiny niż model XG+.