Tag: Wielka Brytania

Kierowcy popularnych busów uchodzą na Wyspach za osoby jeżdżące szczególnie niebezpiecznie, podobnie zresztą jak i w naszym kraju.

Dwie Scanie z wywrotkami z firmy Fermac reklamują pogotowie ratunkowe utrzymujące się z datków. Ot atrakcyjne z pożytecznym.

Wokół miasta i portu wyrastają kolejne nielegalne obozowiska, które są ponadto kontrolowane przez gangi przemycające ludzi do Europy.

Brytyjskie ministerstwo transportu poinformowało, że w przyszłym roku również na Wyspach wystartują testy bezzałogowych maszyn.

Prowadzony przez Sylwię S. pojazd ciężarowy miał specjalną przestrzeń służącą do ukrywania uchodźców, tego dnia obywateli Albanii.

Ściany zabudowy, spojler oraz dach powstały z super lekkiej, łatwej w recyclingu żywicy poliestrowej wzmacnianej włóknem szklanym.

Trojan to marka specjalistycznych ciężarówek, które opracowała i wprowadziła do eksploatacji brytyjska firma transportowa.

W Wielkiej Brytanii do użytkownika trafiła pierwsza w Europie ciężarówka Euro 6, która spala właśnie CNG. Był to Mercedes Actros 1845.

Ciężarówka otrzymała podwozie 8x4 z tridemem w tylnej części, a także 15,6-litrowy silnik Euro 6 o mocy aż 625 KM i momencie 3000 Nm.

Po zaledwie sześciu miesiącach od startu opłat, Brytyjczycy zebrali dzięki nim 23,4 miliony funtów. To trzy razy więcej niż planowano.

Kłopoty sprawia układ chłodzenia EGR-u, a także wysokociśnieniowy intercooler. W Wielkiej Brytanii silniki wymienia się lub naprawia za darmo.

Mercedes Sprinter w delikatnie mówiąc rzadko spotykanej konfiguracji będzie woził dzieci do położonej z dala od cywilizacji szkoły.

Oddziały działające na Zachodzie mają mieć świetnych, lokalnych managerów, a jednocześnie korzystać z tanich, węgierskich kierowców.

Zmienimy światła i prędkościomierz i nawet nie będziemy musieli robić przeglądu. Kierownica pozostanie oczywiście po prawej stronie.

Brytyjczycy kochają orurowanie i nie szczędzą go także autom dostawczym. Przykładem mogą być tutaj dzieła realizacje Jimbars.

Co ciekawe, wymagania wobec nowych kandydatów nie były szczególnie wysokie i znaczenia nie miała na przykład wielkość floty.

Do firmy Vlastuin trafił fabrycznie nowy ciągnik siodłowy R730 Topline z kierownicą po prawej stronie, który zmodyfikowano na piękne T730.

Po opublikowaniu mojego artykułu na temat upadku brytyjskich producentów ciężarówek, na maila otrzymałem kilka zdjęć ich produktów.

Brytyjczycy przygotowują nowe przepisy, na bazie których wysokość kary dla przewoźnika lub kierowcy może wzrosnąć do 7 tys. funtów!

Brytyjczycy przez trzy lata będą przekazywali stronie francuskiej około 4 mln funtów rocznie na porządne zabezpieczenie portu w Calais.

Lipiec i sierpień były bardzo ciekawymi miesiącami na rynku aut użytkowych. Brakowało klientów na ciężarowe, nie brakowało na busy.

Kierowców brakuje tak bardzo, że spory problem mają z tym agencje pracy. Rozwiązaniem problemu mają być szkolenia dla kobiet.

Jeśli chodzi o ilość producentów ciężarówek na 1 km2 kraju, Wielka Brytania biła rekordy. Teraz jednak nie ma po tych firmach śladu.

Demonstracja może zakłócić pracę portu, a nawet go częściowo zablokować. Planując przeprawę na sobotę lepiej być więc ostrożnym.

Masons Moving sprawiło sobie jakiś czas temu bardzo ciekawe "Masterki". Wyróżnia je przede wszystkim atrakcyjne malowanie oraz zabudowa.

W najbliższych latach w tunelu mają się pojawić trzy nowe pociągi, które zwiększą ilość połączeń z Wielką Brytanią do ośmiu na godzinę.