Tag: Vito

Skąd ten pomysł, by Polacy i Niemcy wspólnie odbierali radiowozy? Jak się okazuje, zamówiono je w ramach międzynarodowego projektu.

Jak na samochód elektryczny, Mercedes-Benz eVito wyjąkowo szybko zdobył w Polsce zainteresowanie.

Wszystko dlatego, że 1,6-litrowe Vito okazało się przekraczać oficjalne normy, spełniając je jedynie "na papierze".

Po 1500 egzemplarzach zamówionych przez firmę kurierską Hermes, kolejne 100 sztuk zażyczył sobie Amazon.

O sprawie poinformował dziennik "Bild am Sonntag", a teraz mówi o tym niemiecki rząd. Chodzi o silniki 2.1 CDI.

Dopłata za wersję Sport Line, w zależności od konfiguracji nadwozia i podwozia, to kwestia od 2,5 do 4 tys. euro.

Aby skorzystać z systemu Mercedes PRO, należy opłacić bardzo tani adapter. Programy i aplikacje są już darmowe.

Zasięg wynosi 150 kilometrów, prędkość maksymalna to 120 km/h, a do tego dochodzi ładowność około tony.

Inaczej niż w Polsce, na terenie Niemiec auta do pilotażu dzieli się na różne kategorie. Zależą one m.in. od wyposażenia.

Aby przeprowadzić testy, Mercedes-Benz nawiązał współpracę z firmą Siroop, zajmującą się w Szwajcarii sprzedażą internetową.

Między styczniem a sierpniem 2017 roku, Mercedes-Benz dostarczył londyńskim taksówkarzom 489 nowych samochodów.

Każdy pojazd wjeżdżający na parking będzie musiał się w tej konstrukcji pojawić, a komputer automatycznie znajdzie uszkodzenia.

Co ciekawe, maksymalny zasięg na jednym ładowaniu, a także moc silników, pozostają w przypadku opisywanych pojazdów nieznane.

63 proc. Masterów z 2010 roku nie miało żadnych usterek. Jeśli chodzi o rodzinę Vito oraz Viano, tutaj najlepszy wynik to 67 proc.

Samochód ma na pokładzie automatyczną skrzynię biegów 7G-Tronic, a także elektroniczny system zarządzania trakcją 4ETS.

Zauważcie gumowe elementy chroniące krawędzie, rączkę do chwytania na dachu i felgi jakby skręcone z kilku fragmentów metalu.

Każda londyńska taksówka musi wykonać manewr zawracania na okręgu o średnicy 760 centymetrów. Jak tego dokonać 4,9-metrowym Vito?

Wszystko to wygląda naprawdę efektownie, a do tego musi przyjemnie jechać, z racji 2,1-litrowego silnika połączonego z tylnym napędem.

Jak 114 KM z silnika zaledwnie 1.6 wypada na tle 114 KM z silnika 2.1? Czy Vito o takiej mocy ma większy sens niż cięższy i większy Sprinter?

Mercedes chce wejść na rynek zabudów skomputeryzowanymi konstrukcjami, tymczasem VW promuje najciekawsze zastosowania 2.0 TDI.

Ten "zestaw samobójcy", jadący przez Polskę, został zorganizowany przez grupę Bułgarów. Choć samochody miały szwedzkie rejestracje.

Na targach Caravan Salon można było zobaczyć grupę Mercedesów kryjących w fabrycznych nadwoziach interesujące zabudowy kempingowe.

Wystarczy jednak krótki rzut oka na polskie drogi, aby zdać sobie sprawę, że poza branża transportową też nie brakuje "kwiatków".

Mercedes-Benz Vito "Edna" wyposażony jest w dwa 450-konne silniki elektryczne, z których każdy napędza inną oś, gwarantując doskonałą trakcję.

Paul Nutzfahrzeuge to firma znana z przygotowywania szczególnych konfiguracji użytkowych Mercedesów, w tym także ciężarówek.

Ogromne ilości drewna przypominającego marmur, podświetlany sufit, eleganckie firanki, a nawet ściana oddzielająca kierowcę od pasażerów.