Tag: V8

Markę Svempa stworzył Szwed Sven Erik Bergendahl, już w 1965 roku, gdy europejski tuning ciężarówek niemal nie istniał.

Silnik V8 to niemal najmocniejszy wariant z obowiązującej niedawno oferty. Jest też bardzo wysoka kabina z serii S.

Po pożarze na promie Stena Britannica zapadły bardzo dawne decyzje. Młody kierowca przejął ciągnik i założył firmę.

Samochód zarejestrowano w Norwegii 19 kwietnia bieżącego roku, a już 26 kwietnia był on na rozładunku w Mołdawii.

Gdy ogłoszono pandemię, a ludzie masowo rzucili się na chleby tostowe i papier toaletowy, powstały takie ciężarówki.

Zabrałem Scanię 770S na czeską granicę. Czas więc na opis dynamiki, zużycia paliwa oraz ogólnych zachwytów.

Białostocka firma Technologie Drogowe Sochacki stała się jednym z pierwszych w Polsce posiadaczy Scanii R530.

Samochód wyposażony jest w fabryczną kabinę typu Highline, o standardowej długości, a nawet z tunelem silnika.

To piękny przykład na ciężarowego klasyka, mającego ćwierć wieku i odnajdującego się w zupełnie innej epoce.

Można powiedzieć, że Scania V8 to taki RS, M Power lub AMG wśród ciężarówek. Mamy drogi napęd i sporo dodatków.

Ciągnik będzie odbierał naczepy z tunezyjskimi lub marokańskimi ładunkami, zabierając je na północny wschód Hiszpanii.

Ciężkie “stonogi” to temat doskonale znany. Nadal zdarzają się jednak przypadki, które wydają się szczególnie ciekawe.

Najmocniejsza seryjna ciężarówka świata otrzymała „wolny wydech”, pozwalający ominąć elementy wytłumiające.

Oznaczenie „R660” to zupełnie nowy widok na ciężarówkach marki Scania. A oto egzemplarzy przygotowywany już w Polsce.

Na południu Francji raczej nie byłoby w nim nic zaskakującego. Kontrola miała jednak miejsce w całkowicie płaskim Somme.

25-metrowy autotranspoter z niemiecką tablicą „Lang - LKW” na tylnym zderzaku to bardzo symboliczny widok.

Właściciel upodobał sobie polerowane dodatki, w tym ogromne ilości orurowania z diodowym oświetleniem.

Kierowca tej Scanii przejedzie ledwie 50 tys. kilometrów rocznie. Za to sporo czasu zajmie mu nadzór nad regałami.

Scania z powyższego zdjęcia została zamówiona jako niespodzianka dla kierowcy pracującego od 10 lat firmie.

By wyjaśnić historię tych pojazdów, cofnijmy się do 1987 roku i transportu do Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej.

Elektryczna Scania trafiła to tej samej floty, co konwencjonalne Scanie z silnikami R6 lub V8. Kursuje on na lokalnych trasach.

Na początku lutego w sieci pojawiły się zagadkowy film. Zapowiada on premierę Iveco S-Way z 780-konnym silnikiem.

Mercedes-Benz Actros świętuje w tym roku swoje 25-lecie. Ten model SK ma jednak za sobą tylko 23 lata pracy.

Pojazd, o przydomku „Old Pirate”, czyli „Stary Pirat”, nie został przygotowany z myślą o typowym transporcie towarów.

Wraz z żurawiem Scania może ważyć nawet 90 ton i to chyba najlepiej tłumaczy umieszczenie jej na 28 kołach.

Ciężarówkę sprowadzono z Danii, słynącej z pięknych ciągników. Dzisiaj wyglądem zachwycają się zaś nawet Duńczycy.