Tag: torpedo

Cały czas nie wiadomo, czy firma Vlastuin Truckopbouw zdecyduje się na budowę nowej serii T. Efekt końcowy mógłby być bardzo ciekawy.

Transports Galtier twierdzi, że kupienie Stratora opłaca się z uwagi na korzyści wizerunkowe. Ma to przyciągnąć zainteresowanie kierowców.

Najpierw w Brazylii tego typu pojazdy przestały oferować firmy Scania oraz Volvo Trucks. Teraz natomiast czas na Mercedesa i jego model Atron.

Premiera nowych serii S oraz R sporo namiesza firmom modyfikującym ciężarówki. Niemniej pierwszy bardzo ciekawy projekt już powstał.

Od kiedy obowiązuje norma emisji spalin Euro 6, a w salonach Mercedesa stoi model Arocs, klasycznego Zetrosa w UE niestety nie kupimy.

Rodzi się pytanie, czy Scania T114C 340 z 2000 roku to już klasyk, który powinno się utrzymywać w kompletnie oryginalnym stanie?

Że filmy z serii „Epoka Lodowcowa” mogą być inspiracją dla miłośników tuningu, wiadomo nie od dziś. Ten przykład jest jednak szczególny.

Wczoraj miał odbyć się pierwszy odcinek rajdu, a Rosjanie mieli zaprezentować w nim mową ciężarówkę. Obie rzeczy się nie odbyły.

Patrząc fotografie z warsztatu Vlastuin trudno nie pomyśleć o bajce o brzydkim kaczątku, które z czasem zamieniło się w pięknego łabędzia.

Klasyki, białe kruki, jeżdżące fragmenty historii, czy też po prostu ciekawostki – te dwie ciężarówki można określić na naprawdę różne sposoby.

Dzięki tym samym barwom klasyk doskonale prezentował się przy prawnuku. A klasyk to nie byle jaki, mianowicie DAF z serii Torpedo.

Klasyki reprezentował między innymi model 141 z 1977, wyposażony w liczne detale typowe dla długodystansowych ciężarówek z lat 70-tych.

Miło zobaczyć egzemplarz Scanii Torpedo, który nie tylko zdołał pozostać na polskich drogach, lecz także znaleźć dla siebie pracę.

Jeśli pasjonujecie się zmaganiami ciężarówek na piaszczystych trasach, w tym roku rajd Dakar może nie spełnić Waszych oczekiwań.

Pracownicy popularnych Transbudów na początku lat 70-tych otrzymali do dyspozycji flotę Berlietów, zasłużonych m.in. dla rozwoju Afryki.

50-letnią ciężarówkę możecie zobaczyć pod Poznaniem, przed biurowcem Grupy Raben. Warto przy okazji poznać historię tej firmy.

Białe NH12 to 420-konny egzemplarz po raz pierwszy zarejestrowany w 2002 roku. Auto podobno urzeka klimatem i przyciąga spojrzenia.

Umiejscowienie silnika przed kabiną ma tutaj gwarantować lepsze rozłożenie masy i tym samym bardziej stabilną jazdę w terenie.

Fanatyczni miłośnicy marki Scania, a takich przecież nie brakuje, zostaną doprowadzeni do płaczu, zarówno ze wzruszenia, jak i z żalu.

Kryjący się pod maskowaniem pojazd ma nietypowy kształt, mianowicie wyróżnia się krótkim nosem, zgodnym z nowymi przepisami.

Duńczycy Louise oraz Lars Laage Jessen pojechali do ślubu przepiękną, klasyczną Scanią LB110 Super z silnikiem przed kabiną.

Na zlocie można było zobaczyć ciężarówki, które w wielu firmach pewnie aż do dzisiaj wspominane są w ogromnym rozrzewnieniem.

Scania Torpedo z Turcji, nowy DAF XF z firmy Kadam, Renault serii T w różnych zastosowaniach - wszystko to na ogromnej galerii zdjęć.

Ciężarówka ta jest już czternastą Scanią profesjonalnie przebudowaną przez Vlastuin. Tym razem bazą był model R500 Highline z 2011 roku.

Dwie Scanie Torpedo są teoretycznie ciągnika, lecz pracują jako "solówki". Pierwsza to pług, a druga to karawan. Czy tak jednak można?

Pojazd z zewnątrz do złudzenia przypominający Iveco Powerstar, z technicznego punktu widzenia jest po prostu europejskim Stralisem.