Tag: torpedo

Holendrzy zaprezentowali tajemnicze zdjęcie nowej serii T z silnikiem V8. Wiele wskazuje na to, że będzie to dzieło słynnej firmy Vlastuin.

Od 7 maja ma obowiązywać nowe rozporządzenie w sprawie parametrów ciężarówek. Jest to efekt zmian opracowanych przez UE.

Wygląda to jak niezbyt udana próba stworzenia TGS-a z silnikiem przed kabiną. W rzeczywistości jest to jednak prawdziwy specjalista.

Nieczęsto się zdarza, że jakaś ciężarówka funkcjonuje na rynku przez ledwie trzy lata. Tym samym historia NH12 jest bardzo ciekawa.

Powoli kończą się prace nad Stratorem na bazie Iveco Stralis w najnowszej wersji. Główne nowości mają być ukryte pod nadwoziem.

Nowa ciężarówka pojawi się dopiero na rajdzie Dakar 2018. Pod jej maską będzie pracował nowy, rosyjski silnik o pojemności poniżej 13 litrów.

Cały czas nie wiadomo, czy firma Vlastuin Truckopbouw zdecyduje się na budowę nowej serii T. Efekt końcowy mógłby być bardzo ciekawy.

Transports Galtier twierdzi, że kupienie Stratora opłaca się z uwagi na korzyści wizerunkowe. Ma to przyciągnąć zainteresowanie kierowców.

Najpierw w Brazylii tego typu pojazdy przestały oferować firmy Scania oraz Volvo Trucks. Teraz natomiast czas na Mercedesa i jego model Atron.

Premiera nowych serii S oraz R sporo namiesza firmom modyfikującym ciężarówki. Niemniej pierwszy bardzo ciekawy projekt już powstał.

Od kiedy obowiązuje norma emisji spalin Euro 6, a w salonach Mercedesa stoi model Arocs, klasycznego Zetrosa w UE niestety nie kupimy.

Rodzi się pytanie, czy Scania T114C 340 z 2000 roku to już klasyk, który powinno się utrzymywać w kompletnie oryginalnym stanie?

Że filmy z serii „Epoka Lodowcowa” mogą być inspiracją dla miłośników tuningu, wiadomo nie od dziś. Ten przykład jest jednak szczególny.

Wczoraj miał odbyć się pierwszy odcinek rajdu, a Rosjanie mieli zaprezentować w nim mową ciężarówkę. Obie rzeczy się nie odbyły.

Patrząc fotografie z warsztatu Vlastuin trudno nie pomyśleć o bajce o brzydkim kaczątku, które z czasem zamieniło się w pięknego łabędzia.

Klasyki, białe kruki, jeżdżące fragmenty historii, czy też po prostu ciekawostki – te dwie ciężarówki można określić na naprawdę różne sposoby.

Dzięki tym samym barwom klasyk doskonale prezentował się przy prawnuku. A klasyk to nie byle jaki, mianowicie DAF z serii Torpedo.

Klasyki reprezentował między innymi model 141 z 1977, wyposażony w liczne detale typowe dla długodystansowych ciężarówek z lat 70-tych.

Miło zobaczyć egzemplarz Scanii Torpedo, który nie tylko zdołał pozostać na polskich drogach, lecz także znaleźć dla siebie pracę.

Jeśli pasjonujecie się zmaganiami ciężarówek na piaszczystych trasach, w tym roku rajd Dakar może nie spełnić Waszych oczekiwań.

Pracownicy popularnych Transbudów na początku lat 70-tych otrzymali do dyspozycji flotę Berlietów, zasłużonych m.in. dla rozwoju Afryki.

50-letnią ciężarówkę możecie zobaczyć pod Poznaniem, przed biurowcem Grupy Raben. Warto przy okazji poznać historię tej firmy.

Białe NH12 to 420-konny egzemplarz po raz pierwszy zarejestrowany w 2002 roku. Auto podobno urzeka klimatem i przyciąga spojrzenia.

Umiejscowienie silnika przed kabiną ma tutaj gwarantować lepsze rozłożenie masy i tym samym bardziej stabilną jazdę w terenie.

Fanatyczni miłośnicy marki Scania, a takich przecież nie brakuje, zostaną doprowadzeni do płaczu, zarówno ze wzruszenia, jak i z żalu.

Kryjący się pod maskowaniem pojazd ma nietypowy kształt, mianowicie wyróżnia się krótkim nosem, zgodnym z nowymi przepisami.