Tag: Technika

Niemalże nowe niemieckie urządzenie, kosztujące ponad 100 tys. euro za sztukę, miało być odporne na wszelkie możliwe uszkodzenia.

Testowi kierowcy będą tutaj po prostu pracownikami DB Schenker. Kontakt z platooningiem będzie więc dla nich nowością.

System ten dostępny jest w modelu Crafter. Dzięki niemu prostopadłe parkowanie z przyczepą może odbyć się zupełnie automatycznie.

Wszystko jest wspólnym planem "wielkiej siódemki" oraz Unii Europejskiej. Ta ostatnia ma dofinansować część badań i zmienić przepisy.

Szwedzi zachwalają przy okazji, że intensywność hamowania jest tutaj wręcz porównywalna z możliwościami samochodów osobowych.

Na ekranie telefonu sprawdzimy parametry ruchu naszej naczepy, zużycie hamulców, działanie agregatu, czy też po prostu przebieg.

Mowa tutaj przede wszystkim o rozmaitych konfiguracjach naczep z popularnych serii Kögel Cargo, Kögel Lightplus, Kögel Cool i Kögel Box.

Pierwszy egzemplarz jest już podobno gotowy testów. Jego głównym projektantem okazuje się człowiek, który niegdyś projektował Ikarusy.

Mamy tutaj stalową ramę i napęd na cztery. Niemniej parametry użytkowe sprawiają, że będzie to pickup raczej dla szpanerów.

Pedały i kierowca wkrótce mogą stracić swoją pozycję najistotniejszego wyposażenia. Teraz istotne będą przede wszystkim wyświetlacze.

Ciężarówki z autopilotami będą jeździły na stałych trasach, co powinno ułatwić implementację nowej technologii i dać duże oszczędności.

Wirtualna pamięć zostanie wykorzystana w systemie zarządzania flotą FleetBoard, a także w nowych funkcjach aut dostawczych.

Johan Baggerman stracił rękę w poważnym wypadku, w kwietniu 2010 roku. Amputacji dokonał wtedy lekarz z ratowniczego helikoptera.

Z zewnątrz zmiany są kosmetyczne. Z technicznego punktu widzenia poprawiono jednak wiele, na czele z elektroniką i układem napędowym.

Volva z serii VN, czyli najbardziej europejskie ciężarówki dostępne na amerykańskim rynku, doczekały się zupełnie nowej wersji.

Technologie automatycznego sterowania powoli przestają być zarezerwowane tylko dla najbardziej innowacyjnych marek w branży.

Ciężarówka nagle zmieniła pas, żeby wpuścić zestaw wjeżdżający na autostradę. Wówczas w tył naczepy wjechała rozpędzona Tesla.

Co ciekawe, od kilku dni firma Tesla jest najcenniejszym amerykańskim producentem samochodów, wyprzedzając General Motors.

Scania przewiduje tutaj m.in. zaproszenia z oceną stylu jazdy poprzedzających kierowców. Do tego dojdą też ostrzeżenia na tablecie.

Zmiana związana jest ze zniesieniem przez UE opłat roamingowych i automatycznym wejściem w życie nowych stawek maksymalnych.

Starsze ciężarówki będą mogły zostać w ten system doposażone, aktualizując oprogramowanie. Główna zaleta to sterowanie głosowe.

Sterowanie aplikacjami będzie możliwe przez wyświetlacz na desce rozdzielczej lub głosowo. Ponadto telefon może mieć system Android.

System wygaszania wskaźników w czasie jazdy nocą od lat kojarzony jest ze szwedzką motoryzacją. Jest to oczywiście zasługa firmy Saab.

System obejmuje elektroniczny zamek, zamontowany przy drzwiach kontenera. Dzięki temu drzwi można otworzyć tylko za zgodą firmy.

Holenderski producent uzasadniał swój prima aprillisowy pomysł rosnącym zapotrzebowaniem na prąd. Przyznacie, że coś w tym jest.

Część niemieckich polityków oraz dolnosaksońska organizacja odpowiedzialna za bezpieczeństwo, domagają się nowego wyposażenia.