Tag: Tatra

Szwecja zupełnie zdominowana jest przez marki krajowe. W tym zastosowaniu Szwedzi sięgnęli jednak po Tatrę.

Próby zaistnienia Tatry w transporcie międzynarodowym to jedno z najciekawszych zjawisk przemiany ustrojowej.

Tatra 815 drugiej generacji, produkowana w latach 1989-1997, pozostaje główną ciężarówką czeskiej armii.

Silnik elektryczny to dzieło duńskiej marki Danfoss, tak, tej samej, która wytwarza popularne regulatory do kaloryferów.

Ta historia zaczyna się na samym początku burzliwych lat 90-tych w słowackim miasteczku Banovce nad Bebravou.

Czesi postanowili sięgnąć pod nowoczesne technologie. W ostatnich dniach pojawiły się dwa doniesienia na ten temat.

Gdy mowa jest o terenowych ciężarówkach, po słowach „niezależne zawieszenie” zwykle pojawiają się wyrazy uznania.

Tatra 148 się być wyjątkowo długowieczną konstrukcją. Najnowsze egzemplarze tego modelu liczą bowiem już ponad cztery dekady.

Za atrapą chłodnicy z cywilnego modelu kryje się kompletnie specjalistyczna konstrukcja czeskiego projektu.

Nawet w czasach komunizmu Tatry trafiały do pracy w krajach zachodnich. W Niemczech Zachodnich wręcz je przebudowywano.

Australijskie firmy nie bez powodu chcą płacić za ten niezwykle kosztowny model, w tym także za jego import z czeskiej fabryki.

W kategorii ciężarówek hobbystycznych, służących ciekawemu spędzaniu wolnego czasu, to niczym projekt idealny.

Dwa piękne muzea ciężarówek, marek DAF oraz Tatra, postanowiły połączyć swoje siły na wspólnej, tymczasowej wystawie.

Pierwsza taka Tatra na świecie - w tym tygodniu używałem już takiego określenia. Mimo to Czesi już pokazali kolejną nowość.

To pierwsza Tatra, która została doposażona w tak zwaną "elektryczną przystawkę mocy". Zabudowa ma więc własny napęd.

Po dwóch tygodniach zmagań, Dakar 2023 oficjalnie dojechał do mety. Imprezę udało się ukończyć blisko pięćdziesięciu ciężarówkom.

W Fodzie Cargo Evo kamień spowodował rozerwanie uszczelnień tylnej osi. Dwie Tatry Jamal jadą dalej z dobrymi wynikami.

Na co dzień jest to warsztat specjalizujący się w „chip tuningu” i modyfikujący ciężarówki normalnie pracujące na drogach.

Obecnie jej głównym zadaniem będzie poszukiwanie ofiar nalotów rakietowych. W przyszłości zajmie się ona innymi klęskami.

Tatra 815 to jeden z ostatnich pojazdów, których spodziewałbym się w polskim warsztacie tuningującym wnętrza. A jednak!

Tatra 148 to pojazd z lat 1969-1982, a więc pojazd co najmniej 40-letni. Volvo WIA to amerykański ciągnik o nietypowej historii.

Nawet tak specjalistyczna, niszowa marka jak Tatra dołączyła teraz do wyścigu na bardzo modne, nowoczesne technologie.

Ta ciężarówka była w stanie holować gigantycznego Antonowa, załadowanego w środku sześcioma innymi Tatrami.

Drapacze chmur z powyższej fotografii wskazują na miasto Perth, będące największą aglomeracją w zachodniej części Australii.

Ciężarówka została wyposażona m.in. w przednie hamulce tarczowe, system ABS oraz retarder, a z kabiny zniknął tunel silnika.

Specjalnie dla Kolosa opracowano nowy silnik V12, który był tak naprawdę jednostką V8 powiększoną o dwa cylindry na głowicę.