Tag: Stralis

Ciężarówka będzie testowana przez trzy tygodnie. Z racji niskiego podwozia, zasięg zmniejszył się do 1200 kilometrów.

Pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone w 2019 roku, a współpraca z Iveco powinna potrwać co najmniej kilka lat.

Samochód obsłuży kilka krajowych linii, na co dzień obsługiwanych przez dieslowskie ciężarówki podwykonawców.

Rząd potrzebuje tylko jednej, ostatniej zgody. Ma to być zezwolenie Komisji Europejskiej, zapewne na określony czas.

Dwa najechania na tył miały miejsce jedno po drugim. Austriacka trasa A1 została zupełnie zablokowana.

Kierowca i pasażer Iveco mieli sporo szczęścia w nieszczęściu. Trafili bowiem na miejsce, gdzie skończyły się drzewa.

Iveco Poland przekazało nowe pojazdy we Włoszech, w miejscowości Bra. Tam też powstały zabudowy.

Ciężarówki będą wyposażone w 13-litrowe silniki o zapłonie iskrowym, a ich zasięg wyniesie około 1600 kilometrów.

Kierowca zatrzymał pojazd przy krawędzi jezdni i podniósł kabinę, chcąc samemu przeprowadzić naprawę.

Jak samochód ten zapala na zimnym silniku? Po są trzy wskaźniki z lewej strony oraz trzy rurki za tylną ścianą kabiny?

Cena gazu zawsze będzie wynosiła 67 proc. ceny oleju napędowego. Trzeba jednak podpisać umowę na 5 lat.

Iveco Powerstar 7800 miało oferować wytrzymałość ciężarówek amerykańskich i europejskie miejsce pracy.

Pojazdy przystosowane są do pracy przy temperaturze - 45 stopni Celsjusza. Przygotowała je firma Iveco-AMT.

Samochody zasilane są sprężonym gazem ziemnym, a więc na jednym ładowaniu przejadą około 500-600 kilometrów.

Wyróżnia się on zwiększonym prześwitem, belką ochronną pod przednim zderzakiem i o 10 milimetrów grubszą ramą.

Pierwszy klient na gazowego Stralisa już się w Japonii znalazł. Pojazd będzie jeździł między Osaką a Tokio.

Pojazd pasuje do grafik krążących po sieci od ubiegłego roku i odpowiada kształtem egzemplarzom testowanym w kamuflażu.

Na ziemię wypadło około 12 ton szkła. Sprawa była tym bardziej poważna, że rozładunek odbywał się na ulicy, przy pasie ruchu.

Tak długi zestaw do przewozu płynnych ładunków może zaskakiwać. W wielu innych krajach coś takiego byłoby zakazane.

Są to ciężarówki z serii X-Way, łączącej elementy szosowe i budowlane. Betoniarki otrzymają aż trzy osie skrętne, w układzie tridemu.

Około godziny 4 rano, kierowca stracił panowanie nad pojazdem, wpadł do rowu i rozbił się na drzewie.

Po ośmiu latach użytku ciężarówek na LNG, pewien przewoźnik z Holandii podsumował swoje doświadczenia.

Wszystko oczywiście po to, żeby promować ciężarówki na LNG, w tym zwłaszcza gazowe pojazdy marki Iveco.

Dwanaście ciężarówek z tej firmy co roku pomaga przy obsłudze rajdu. Pięć z nich musiało jechać aż do Chin.

Robione na zamówienie materace trafiają zarówno do ciężarówek długodystansowych, jak i do aut bez sypialni

Pierwsze wyszło z tą techniką Iveco, następna była Scania, a teraz do tej grupy może dołączyć także MAN.