Tag: statystyki

Potrzeby przewozowe Europy opiewają na 6,2 mln ciężarówek, przejeżdżających w skali roku łącznie 140 000 000 000 000 km.

Cała grupa, będąca trzecim największym dostawcą naczep, przyczep i zabudów, dostarczyła w 2022 roku 23,2 tys. produktów.

W obiegu jest 31 tys. wypisów z licencji dla aut poniżej 3,5 tony. To dziewięciokrotnie mniej niż przy cięższych pojazdach.

Przez cały 2022 rok dużo mówiło się o narodowościowych zmianach na rynku pracy kierowców. Statystyki to potwierdziły.

To zestawienie krajów, w których praca kierowców ciężarówek obarczona jest największym ryzykiem zginięcia w wypadku.

Tego, że Niemcy są zakorkowane, nie trzeba nikomu tłumaczyć. Niemniej spojrzenie na statystyki i tak robi wrażenie.

To analiza statystyk uczestnictwa w wypadkach, powodowania wypadków oraz natężenia ruchu poszczególnych typów pojazdów.

Pośrodku dyskusji pojawiają się najnowsze statystyki niemieckiego rządu, podane przez Federalną Agencję ds. Zatrudnienia.

W skali całej Europy 60 procent klientów wybiera XG/XG+. W przypadku Polski ma to być nawet 80 procent sprzedaży.

Rok 2022 był na rynku nowych samochodów ciężarowych niewątpliwie szczególny. Klienci skarżyli się na wręcz drastyczne wzrosty cen.

Są tylko cztery państwa unijne, w których standardowy tydzień pracy mieści się w 35 godzin. Jak na tym tle wypadają kierowcy?

Darmowa kontrola reflektorów objęła całe miliony samochodów. Ciężarówki wypadły znacznie lepiej niż w latach minionych.

Sami Rosjanie właśnie opublikowali raport na ten temat, podając na łamach branżowego portalu „5koleso” kilka ciekawych liczb.

Pomorski Urząd Wojewódzki pochwalił się wręczeniem wyróżnień dla inspektorów z WITD Gdańsk. Padły przy tym statystyki.

Do roku 2026 niedobór kierowców ciężarówek ma zwiększyć się trzykrotnie i braki obejmą już 50 procent zapotrzebowania.

Statystyki z ukraińskiego rynku samochodów ciężarowych potwierdzają wcześniejsze obserwacje. Rynek się odradza.

W transportowych doniesieniach zaroiło się od statystyk, a większość z nich przedstawia negatywne scenariusze dla transportu.

Natężenie ruchu na austriackich drogach może być bardzo ciekawym wskaźnikiem ekonomicznym, z uwagi na krzyżujące się trasy.

Komenda Wojewódzka Policji w Lublinie opublikowanie porównanie ostatnich czterech tygodni z danymi z ubiegłego roku.

Służby kontrolne z dziewiętnastu europejskich krajów podsumowały wyniki dwóch dużych akcji kontrolnych „Truck&Bus”.

Po latach rekordowego popytu, chiński rynek ciężarowych zaczął lecieć na przysłowiowy „łeb i szyję”. Kto zobaczy tego skutki?

Transport jest negatywnym rekordzistą pod względem terminów płatności. Wyjątkowo źle wygląda też sytuacja z zatorami.

W ramach wyjaśnienia dla tego zjawiska wcale nie podaje się względów ekonomicznych. Chodzi o chęć posiadania pojazdu.

Unia Europejska jest mocno uzależniona od samochodów ciężarowych. Kolej odpowiada za niecałe 17 proc. transportu.

W transporcie jak zawsze dużo się dzieje. Jak natomiast wpłynęło to na statystyki wydawanych w Polsce uprawnień?

Najwięksi użytkownicy ruchu boją się głównie tych najmniejszych. Codzienny strach towarzyszy też planowaniu miejsc na pauzę.