Tag: statystyki

Niezależnie od tego, na który segment samochodów ciężarowych spojrzymy, wyniki mają negatywny charakter.

Komisja Europejska pokazała nowy raport na temat miejsc postojowych. Przedstawione liczby są wręcz skandaliczne.

Unia Europejska przedłużyła umowę transportową z Ukrainą. Po zmianach dokument ma obowiązywać do końca roku.

Za te pieniądze państwo miało dopłacić do zakupu 6607 ciężarówek i 2486 przeznaczonych dla nich ładowarek.

Nieoznakowane ciągniki siodłowe pracują w brytyjskiej policji już od 10 lat, mając za sobą około 13 tys. godzin patroli.

W całej Europie młodzi kierowcy to 4,3% branży. We Włoszech, Niemczech, Hiszpanii oraz Polska jest jednak gorzej.

Rok 2024 nie wypadł zbyt dobrze na europejskim rynku ciężkich ciężarówek. Volvo Trucks zapamięta go jednak inaczej.

Przez dwie dekady udział polskich ciężarówek w ruchu po niemieckich drogach nieustannie się tylko umacniał.

Zebrane w raporcie dane wskazują na olbrzymie spadki. Z ciężkiego rynku obronną ręką zdołała wyjść tylko marka Scania.

Łączne straty wygenerowane w tym kraju przez korki wyrosły w 2024 roku do 3,6 miliarda euro (15,4 miliarda złotych).

Po raz ostatni „trójkę” z przodu widziano w hiszpańskich statystykach w roku 2008, a więc już półtorej dekady temu.

Blisko co druga nowa ciężarówka w Norwegii była Scanią. Na drugim miejscu znalazło się oczywiście Volvo Trucks.

Norweska inspekcja Statens Vegvesen opublikowała raport analizujący śmiertelne wypadki drogowe z 2023 roku.

Włosi sprawdzili dwa scenariusze, szacując straty dla branży transportowej. Jest też trzecia opcja, odrzucona już przez Austrię.

Łącznie, w ciągu trzech kwartałów 2024 roku, unijny rynek samochodów ciężarowych skurczył się o 7,5 procenta.

Towarzystwo ubezpieczeniowe Allianz przeprowadziło ostatnio ankietę wśród kierowców ciężarówek z pięciu krajów.

Po dekadzie względnego spokoju, parkingowa przestępczość niestety znowu staje się w Polsce widocznym problemem.

Średni tygodniowy czas pracy kierowców w transporcie dalekobieżnym wyniósł 47 godzin oraz 47 minut.

Amerykanie postanowili podliczyć, ile minut na dobę zajmuje szukanie parkingów i jak wpływa to na stratę przychodu.

Władze Hiszpanii zaczęły sprawować dodatkowy nadzór nad branżą transportową, tworząc między innymi raporty.

Mniej niż co drugi przewoźnik mógł liczyć na pełne pokrycie kosztów zwiększonego myta. Reszta za to zapłaciła.

Łącznie w Europie naliczono 6,4 mln ciężarówek powyżej 3,5 tony. Polska to jedyny kraj z ponad milionowym wynikiem.

W marcu 2022 roku władz Hiszpanii uruchomiły oficjalny formularz zgłoszeniowy dla firm transportowych.

Trasy między Polską a Niemcami to drugi największy kierunek w UE. W aż 95 procentach dominują tam polskie rejestracje.

Gdy spojrzymy nowe statystyki, można wręcz znaleźć podobieństwo do przewozów między Europą a Afryką Północną.

Na szczycie listy pojawił się problem, który dotyka niemal każdego kierowcy ciężarówki. Wskazało go 93% osób.