Tag: stan techniczny

Pomarańczowe ciężarówki regularnie przekraczają dozwolone normy, lecz sprawy ich kontroli nigdy nie były szczególnie nagłaśniane.

WITD Poznań opublikowało trzy zdjęcia. Można sobie na nich zobaczyć w jak tragicznym stanie był jeden z polskich zestawów.

Robert miał okazję przez kilka tygodni pracować w Inspekcji Transportu Drogowego. Co ciekawego miał on okazję zobaczyć na drodze?

Nie dość, że pan "przewoźnik" wykorzystuje taniego i prostego Eurostara, to jeszcze ciągnął nim naczepę, na której sporo zaoszczędził.

Ten sam pojazd WITD w Gorzowie Wielkopolskim sprawdziło już dwukrotnie. I niestety druga kontrola nie wykazała żadnej poprawy.

Jedynie 200 złotych mandatu otrzymał właściciel śmieciarki, która nie powinna była wyjechać na drogi i oczywiście nie miała przeglądu.

Pęknięcia były na tyle poważne, że w każdej chwili uszkodzone tarcze mogły zablokować koła, prowadząc do poważnego wypadku.

Norweska policja otrzymała zgłoszenie dotyczące polskiej ciężarówki, która była krzywa. 59-letniego kierowcę wkrótce zatrzymano.

W przypadku aż 47 sprawdzonych pojazdów funkcjonariusze WITD Wrocław stwierdzili usterki, w tym w 26 przypadkach bardzo poważne.

Przyjmując uśrednioną masę kubika drewna i przeliczając to przez wymiary skrzyni Lublina, okazuje się, że wiózł on dobre kilka ton.

Pamiętacie jak informowałem, że WITD we Wrocławiu otrzymało do dyspozycji bardzo nowoczesną mobilną stację kontroli pojazdów?

Inspektorzy oczywiście zatrzymali dowód rejestracyjny naczepy oraz zakazali dalszej jazdy do momentu usunięcia usterki.

Nieprzenikniona polska pomysłowość przewiduje nawet wystruganie wahacza z drewna. Aż strach pomyśleć jaką to miało wytrzymałość.

Bałkański przewoźnik załadował 13 ton materiałów niebezpiecznych na naczepę ze złamaną ramą. Niemcy raczej nie byli pocieszeni.

Przy bramkach zatrzymała się Scania, której kierowca dziwnie się zachowywał i stwierdził, że nie ma pieniędzy na przejazd.

Na wszystkie dwadzieścia ciężarówek tylko pięć pojechało dalej, gdyż ich kierowcy zdołali szybko usunąć usterki zaraz po kontroli.

Wyładowana 25-tonami ładunku naczepa jechała tylko na czterech kołach, więc 27-letni kierowca zarobił niestety 385 euro mandatu.

Zły stan techniczny i pasażerowie siedzący w ładowni na krzesłach - czy jest coś bardziej typowego dla wczesnych egzemplarzy T4?

70 butli gazowych z LPG jechało na pokładzie Renault Mascott, którego komorę silnika bardzo poważnie zalewał wyciek paliwa.

Po sprawdzeniu siły hamowania wszystkich pięciu osi ciągnika i naczepy, okazało się, że jest ona wyczuwalna tylko na jednej z nich!

Ciężarówka wiozła przez Niemcy 25 ton metanolu, podczas gdy jej stan techniczny i temperatura hamulca zapowiadały rychłą katastrofę.

Tarcze hamulcowe na jednej z trzech osi naczepy były popękane natomiast na kolejnej osi w ogóle nie było tarczy hamulcowej.

Pierwsza ciężarówka była niesprawna. Na ratunek przyjechały kolejne cztery, niesprawne. A jeden z kierowców nie miał środków do życia.

Kto by się spodziewał - naczepy, w których brakuje hamulców, okazują się niestety nie być na naszych drogach niczym szczególnym.

Nowa maszyna umożliwia przeprowadzenie na drodze kontroli w pełni porównywalnej z badaniem na klasycznej stacji diagnostycznej.

Pozwolę sobie zacząć małym żarcikiem - każdemu zdarzy się czasami pojechać bez koła, albo bez prawa jazdy odpowiedniej kategorii.