Tag: sprzedaż

Biały ciągnik siodłowy pojazd to Ford Cargo 1848 T, reprezentujący najbogatszą dostępną konfigurację tego tureckiego pojazdu.

W projekcie pojawiają się kwoty tak astronomiczne, jak ponad pół miliona złotych. Niewiele lepiej jest w przypadku popularnych dostawczaków.

Jak na pojazd zasilany paliwem alternatywnym, droższy od samochodów zasilanych olejem napędowym, jest to wynik wręcz fantastyczny.

Wszystko przez zawirowania polityczne oraz gospodarcze na terenie Turcji. Dotychczas to ten kraj mógł się pochwalić pozycją lidera.

We wrześniu bardzo dobrze radziła sobie także firma Volvo Trucks. Trudno nie zauważyć jej bardzo dobrej pozycji na rynku ciągników.

Jeśli Niemiec szuka ciężarówki, a nie chce kupić ani MAN-a, ani Mercedesa, wszystko wskazuje na to, że uda się właśnie do włoskiego salonu.

W ubiegłym roku Wielton w imponujący sposób się rozbudowywał, przejmując francuskie Fruehauf oraz włoską spółkę Italiana Rimorchi.

Jedynym przeznaczeniem wydaje się być pozyskanie dokumentów dla innego egzemplarza. Trudno sobie bowiem wyobrazić naprawę.

Jak tłumaczą Państwo Hoyt, potrzebny im był samochód, który bez problemu pomieściłby siedem osób, a także rozmaite bagaże.

DAF postanowił przyśpieszyć tempo produkcji ze 190 do 202 ciężarówek dziennie. Po raz ostatni taki poziom odnotowano jesienią 2015 roku.

W porównaniu do 2015 roku, Kässbohrer odnotował ponad 100-procentowy wzrost popytu. Szybko rośnie też pozycja marki Schmitz Cargobull.

Najważniejsze osoby z zarządów "wielkiej siódemki" miały spotkać się, aby wspólnie planować wzrosty cen nowych samochodów ciężarowych.

Popyt na Amaroka wzrósł o aż 96 proc. względem roku ubiegłego, natomiast w przypadku całej rodziny Transportera było to 50 proc.

Polska sprzedaż Renault Master osiągnęła w czerwcu poziom 700 sztuk, co w porównaniu do czerwca 2015 roku oznacza wzrost o 58,4 proc.

Co bardzo ciekawe, aż 77 proc. wszystkich nowych samochodów ciężarowych zarejestrowano w Polsce na firmy zajmujące się leasingiem.

Nikola One ma ujrzeć światło dzienne już 2 grudnia, zaś cenę określono na 375 tys. dolarów. Konwencjonalne ciężarówki są aż dwa razy tańsze.

Firma Wielton w ostatnim czasie dużo inwestowała. Co zaś wynika z tego w praktyce, można sprawdzić w oficjalnym komunikacie prasowym.

Przed kryzysem podwozia stanowiły nawet 40-50 proc. wszystkich nowych ciężarówek w Polsce, zaś dzisiaj aż 3/4 rynku to ciągniki.

W ciągu dwóch miesięcy zarejestrowano 3606 pojazdów i jest to rezultat o 52 proc. wyższy niż w tym samym czasie roku ubiegłego.

W ciągu ostatnich dwóch miesięcy Volkswagen Samochody Użytkowe odnotował w Europie Zachodniej aż 12 proc. wzrostu sprzedaży.

Gdyby Polacy mieliby wybierać pojazdy tylko w oparciu o swoje upodobania, to statystycznie najczęściej mieliby wybierać ciężarówki Volvo.

Szczególnie dobrze radzą sobie na rynku nowe ciągniki siodłowe. W lutym trafiło ich na drogi o ponad 50 procent więcej niż przed rokiem.

Spora część tego międzynarodowego wzrostu była zasługą bardzo dobrze przyjętych wersji furgonowych, z jednolitym nadwoziem.

Ron Schreuder, właściciel firmy transportowej, który jednocześnie jest też kierowcą, przyznaje, że zamówił opisywane T460 będąc w trasie.

Jak poinformowała organizacja Clear, tylko w Wielkiej Brytanii rynek naczep odnotował aż 25 proc. wzrostu i nie był to żaden wielki wyjątek.

Każdy z dostawczych Fordów zanotował znaczący wzrost sprzedaży. Na przykład dla Transita było to 20 proc wzrostu, a dla Rangera 27.