Standardowa ilość publikacji wróci na stronę po 2 marca.

Tag: Sisu

Zapomniana marka ciężarówek: irlandzki Dennison z kabinami fińskiego Sisu

Nadwozia z całkowicie płaskimi panelami, silniki marki Rolls-Royce i zabudowy demontowalne w ciągu 10 minut.

Nowa europejska ciężarówka z niezsynchronizowaną skrzynią biegów, rocznik 2023

Jak się okazuje, nawet w 2023 roku można kupić europejską ciężarówkę ze skrzynią amerykańskiej marki Eaton Fuller.

Co to za kabina? Sisu E14 z Cumminsem, Eaton Fullerem i historyczną kierownicą

Kto kiedykolwiek miał styczność z Premium pierwszej generacji, ten na widok tego zdjęcia mógł pomyśleć „o, Premiumka!”

Ciągnik balastowy Sisu z silnikiem z lokomotywy, kuchnią i 180-tonowym ładunkiem

Pojazd zasłynął z miana największego ciągnika z homologacją drogową, jaki został kiedykolwiek zbudowany w krajach nordyckich.

Oto nowa europejska wywrotka z niezsynchronizowaną, 16-biegową skrzynią Eaton Fuller

Większość europejskich producentów pożegnała niezsynchronizowane skrzynie już kilkadziesiąt lat temu. Sisu pozostaje wyjątkiem.

630 koni pod kabiną z „Premiumki”, czyli czym zadziwiało Sisu E12, E14 oraz E18

Pierwsza myśl: gdzie mi się tą dziwną Premiumką na lewy przed wzniesieniem pchasz?! A potem jest zaskoczenie...

Kolejna 900-konna ciężarówka trafiła do fińskiego przewoźnika – to Sisu Polar Hybrid

Hybrydowy napęd rozwija 900 KM mocy maksymalnej, a moment obrotowy 3600 Nm dostępny jest w zakresie między 1000 a 1800 obr/min.

Pierwsze Sisu Polar 900+ trafiło do klienta – to ciężarówka o mocy 900 KM i momencie 3600 Nm!

Ta hybryda nie powstała z myślą o ekologii. Jej zadaniem jest umożliwienie jazdy z ogromnymi obciążeniami.

Hybryda w męskiej konfiguracji: 900-konne Sisu Polar ze skrzynią Eaton Fuller i superkondensatorami

Silnik elektryczny działa tutaj przez maksymalnie 45 sekund. Jest on jednak potężny, zwiększając moc do 900 KM.

Sisu Polar Super 10×6 – wywrotka z 70-tonowym DMC, mająca 50 ton ładowności i 625-konny silnik

Pod koniec lata fińska firma Sisu zaprezentowała swoją nową ciężarówkę do użytku na przykład w kopalniach.

Hybrydowe Sisu Polar o mocy 1140 KM i momencie ponad 5000 Nm – dwusilnikowy potwór z fińskich lasów

Ta fińska ciężarówka ma pracować w przemyśle drzewnym lub na budowach. Dlatego też dwa silniki będą mogły pracować jednocześnie.

Wywrotka Volvo FH16 z napędem 12×6, hydropneumatycznym zawieszeniem oraz ładownością 75 ton

BAS Mining Trucks przewiduje tutaj samowyładowczą skrzynię o pojemności aż 37,5 m3, zdolną zabrać na pokład 75-tonowy ładunek.

Pierwsza seryjnie produkowana ciężarówka z odchylaną kabiną, czyli Sisu KB-112 rodem z Finlandii

Model KB-112 zadebiutował w 1962 roku, czyli równocześnie ze słynnym DAF-em 2600, który odchylanej kabiny dla odmiany nie miał.

Nowe Sisu Polar po delikatnym tuningu – fiński kuzyn Mercedesa Arocsa w wyjściowym wydaniu

Sisu Polar ma co prawda kabinę z Mercedesa Arocsa, lecz świetnie prezentuje się typowo fińskim wydaniu z orurowaniem i ładnym lakierem.

Sisu wykonane na zamówienie firmy Hungarocamion, czyli fińsko-holendersko-węgierska historia

Widoczny na zdjęciu pojazd to jeden z sześciu egzemplarzy wykonanych na węgierskie zamówienie ciężarówek marki Sisu,

Fińskie Sisu chce kupić serbskie FAP, czyli wiadomość z motoryzacyjnych peryferii

Serbska firma jest w rozpaczliwej sytuacji finansowej i na gwałt potrzebuje inwestora. Znalazł się on aż w Finlandii.

Sisu Polar w nowej, terenowej wersji – zespół Kamaz Master kupił już pierwsze egzemplarze

Terenowa wersja modelu Polar wyposażona jest w pojedyncze koła 14R20, a jej podwozie występuje trzech wariantach: 6x4, 6x4, a także 8x8.

Sisu Polar z nową kabiną i silnikami Euro 6 – podbiegunowy kuzyn Actrosa

Fiński producent zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu Polar, wyposażonego w kabinę z Actrosa MP4 oraz silniki Euro 6.