Tag: seria 3
I znowu „trójka” na dalekiej trasie – grecki egzemplarz 143 450 na pauzie pod Monachium
Ten tydzień to doskonały dowód na to, że lata mijają, a „babcie” nadal bywają w świetnej kondycji i potrafią na siebie zarobić.
Scania 113 w trasie na drugą stronę kontynentu – portugalski zestaw w Czechach
Samochód ma za sobą 29 lat pracy, licznik przebiegu zapewne obrócił się kilka razy, a mimo to Scania nadal robi dalekie trasy.
Zamordowanie kierowcy ciężarówki w 2000 roku – głośna sprawa z ładunkiem Nutelli
Duński kierowca przyjechał do Łowicza po ładunek Nutelli. Miał go zawieźć do Danii, lecz dotarł tylko w okolice Poznania.
Pierwszy własny ciągnik odebrany w środku pandemii – praca przestała na niego czekać
Gdy wyjątkowa Scania była gotowa od odbioru, już było wiadomo, że praca na nią nie czeka. Z pomocą przyszedł były pracodawca.
26 lat temu mogłeś kupić Scanię serii 3 z polskiego montażu, dostając przy tym Saaba 9000
Pierwsze Scanie zaczęto sprzedawać w Polsce w 1990 roku. Od 1993 roku seria 3 miała też swoją polską montownię, by uniknąć cła.
Scania serii 3 z chłodnią na wschodniej „międzynarodówce” – łatwo takiej nie spotkamy
Co najmniej 25-letni pojazd należał do rosyjskiej firmy oraz wykonywał transport międzynarodowy między Polską a Białorusią.
Trzy wyjątkowe pojazdy ze zlotu BIGtruck Trophy – seria 3 z „globem”, TGE po tuningu i Gama D 2m
Rozpoczął się zlot BIGtruck Trophy 2019. Już na wczorajszych przygotowaniach nie brakowało ciekawostek.
Scania 143M 450 z firmy TazTrans spotkana przy pracy – 27-letni ciągnik w parze z rozsuwaną naczepą
Ciężarówkę tę możecie znaleźć ze zlotów lub z filmiku Scania Polska. Wczoraj natomiast spotkałem ją po prostu przy pracy.
Klasyk wśród „gabarytów”, czyli Scania 143E 450 6×4 oraz ponad 70-tonowe ładunki w Tajlandii
Kiedy mowa jest o ponad 70-tonowych ładunkach, nikt nie spodziewa się dzisiaj 450-konnej ciężarówki.
Parkingowe nagrania z 1994 roku – czym jeździło się do Irlandii i które modele robiły największe wrażenie?
Volvo FH12 było wówczas kompletną nowością. Dominowały jednak Scanie, z modelami serii 2 oraz 3.
Dokładne spojrzenie na wnętrze Scanii serii 3 – jaka rewolucja dokonała się w kabinach przez 30 lat?
Wielu zastosowanych tutaj rozwiązań zupełnie zniknęło z ciężarówek. Mowa chociażby o regulacji kierownicy.
Jelcz C-424 otrzymał żółte rejestracje – kosztowało to 1600 złotych, zaoszczędzi kilkanaście tysięcy rocznie
Posiadanie hobbystycznej, wiekowej ciężarówki wcale nie musi rujnować. Ratunkiem są żółte rejestracje.
Ciężarowa flota Europarku Krasnal, czyli Scanie w wieku 30-40 lat, które nadal na siebie pracują
Na zdjęciach można zobaczyć aż dwa egzemplarze Scanii serii 1, a więc ciężarówek pochodzących sprzed 1980 roku.
Artykuł sprzed 10 lat: DAF ATi jako propozycja używanej ciężarówki, nieco droższej od Scanii serii 3
10 lat temu pojazdy te miały podobne ceny i przebiegi, jak dzisiaj ciężarówki z początku okresu Euro 5.
Film z trasy między Holandią a Katarem w 2006 roku – 7 tys. km w jedną stronę Scaniami serii 3
Jeśli macie w ten weekend dużo wolnego czasu, chciałbym polecić Wam serię filmów dostępnych na YouTube.
Klasyczna Scania 143 500 Streamline obok nowej S580 Highline – pojazdy będą pracowały ramię w ramię
S580 to element zamówienia na aż cztery nowe Scanie V8. 143 500 to natomiast ulubieniec właściciela firmy.
Scania 112M 360 spotkana przy pracy – około 30-letnia ciężarówka jechała z naczepą przez Piłę
To jeden z najmocniejszych wariantów serii 2. Wyżej były tylko 14-litrowe wersje z silnikiem V8, o mocy do 420 KM.
Jak zamienić Scanię serii 3 Strealine w dziwoląga na kołach – pełen instruktaż na norweskim przykładzie
Trzeba więc mieć naprawdę bujną wyobraźnię, żeby zamienić tak piękny samochód w coś tak nieforemnego.
Cuda i dziwy w brazylijskim tuningu – jazda na glebie, siedzenie na podłodze i szyby w naklejkach
Sposób, w który Brazylijczycy tuningują ciężarówki i nimi kierują, może przyprawiać albo o zawał, albo o zachwyt.
Nowe ciężarówki palą o 25 proc. mniej niż te sprzed 25 lat – co za to odpowiada i w jakim stopniu?
Co konkretnie odpowiada za różnicę w spalaniu osiągniętą na przestrzeni 25 lat? Przyjrzymy się temu na przykładzie S500 oraz 143 500.
Oto nowa Scania 113, czyli limitowana wersja z malowaniem z lat 90-tych i bogatym wyposażeniem
Na drzwiach widać emblematy "113", a wszystko uzupełnia malowanie, w którym serii 3 swego czasu debiutowała. Robi to wrażenie!
Rodzinne zdjęcie w barwach firmy Frank de Ridder, czyli Scania serii 3 obok prawnuczki z nowej serii S
Na odbiór nowej Scanii S410 Highline, holenderska firma zabrała swoją klasyczną swoją pięknie odnowioną Scanię 143m 500 Topline.
Scania 143 470 z 1989 roku, którą holenderski właściciel przywrócił w Polsce do fabrycznie nowego stanu
Holendrzy regularnie odnawiają Scanie serii 3, lecz zazwyczaj łączą to z dodatkowym oświetleniem, skórą w kabinie i wielobarwnymi malowaniami.
„Biały kruk” w wersji, której byś się nie spodziewał, czyli Scania Starline jako wywrotka z podwoziem 8×2
Biorąc pod uwagę ilość zachowanych egzemplarzy serii 3 Starline, nie ma wątpliwości, że mówimy tutaj o prawdziwym "białym kruku".
Dzisiaj będziesz miał wyjątkową okazję, żeby zrobić sobie zdjęcie ze Scanią 143 jeżdżącą na Bliski Wschód
Do Polski dotarł kolejny irlandzki konwój wiozący dary dla dzieci z Białorusi, osieroconych w związku z Czarnobylem i chorobą popromienną.
Fińska Scania 143 420, która zdaniem kierowcy przejechała od nowości już 7 milionów kilometrów
Naturalnie rodzi się pytanie, czy nawet tak wytrzymały samochód jak Scania 143 byłby w stanie wytrzymać tak gigantyczny przebieg?