OFERTY PRACYKONTAKT
665

Posts Tagged "seria 3"

Dokładne spojrzenie na wnętrze Scanii serii 3 – jaka rewolucja dokonała się w kabinach przez 30 lat?

Wielu zastosowanych tutaj rozwiązań zupełnie zniknęło z ciężarówek. Mowa chociażby o regulacji kierownicy.

Jelcz C-424 otrzymał żółte rejestracje – kosztowało to 1600 złotych, zaoszczędzi kilkanaście tysięcy rocznie

Posiadanie hobbystycznej, wiekowej ciężarówki wcale nie musi rujnować. Ratunkiem są żółte rejestracje.

Ciężarowa flota Europarku Krasnal, czyli Scanie w wieku 30-40 lat, które nadal na siebie pracują

Na zdjęciach można zobaczyć aż dwa egzemplarze Scanii serii 1, a więc ciężarówek pochodzących sprzed 1980 roku.

Artykuł sprzed 10 lat: DAF ATi jako propozycja używanej ciężarówki, nieco droższej od Scanii serii 3

10 lat temu pojazdy te miały podobne ceny i przebiegi, jak dzisiaj ciężarówki z początku okresu Euro 5.

Film z trasy między Holandią a Katarem w 2006 roku – 7 tys. km w jedną stronę Scaniami serii 3

Jeśli macie w ten weekend dużo wolnego czasu, chciałbym polecić Wam serię filmów dostępnych na YouTube.

Klasyczna Scania 143 500 Streamline obok nowej S580 Highline – pojazdy będą pracowały ramię w ramię

S580 to element zamówienia na aż cztery nowe Scanie V8. 143 500 to natomiast ulubieniec właściciela firmy.

Scania 112M 360 spotkana przy pracy – około 30-letnia ciężarówka jechała z naczepą przez Piłę

To jeden z najmocniejszych wariantów serii 2. Wyżej były tylko 14-litrowe wersje z silnikiem V8, o mocy do 420 KM.

Jak zamienić Scanię serii 3 Strealine w dziwoląga na kołach – pełen instruktaż na norweskim przykładzie

Trzeba więc mieć naprawdę bujną wyobraźnię, żeby zamienić tak piękny samochód w coś tak nieforemnego.

Cuda i dziwy w brazylijskim tuningu – jazda na glebie, siedzenie na podłodze i szyby w naklejkach

Sposób, w który Brazylijczycy tuningują ciężarówki i nimi kierują, może przyprawiać albo o zawał, albo o zachwyt.

Nowe ciężarówki palą o 25 proc. mniej niż te sprzed 25 lat – co za to odpowiada i w jakim stopniu?

Co konkretnie odpowiada za różnicę w spalaniu osiągniętą na przestrzeni 25 lat? Przyjrzymy się temu na przykładzie S500 oraz 143 500.

Oto nowa Scania 113, czyli limitowana wersja z malowaniem z lat 90-tych i bogatym wyposażeniem

Na drzwiach widać emblematy “113”, a wszystko uzupełnia malowanie, w którym serii 3 swego czasu debiutowała. Robi to wrażenie!

Rodzinne zdjęcie w barwach firmy Frank de Ridder, czyli Scania serii 3 obok prawnuczki z nowej serii S

Na odbiór nowej Scanii S410 Highline, holenderska firma zabrała swoją klasyczną swoją pięknie odnowioną Scanię 143m 500 Topline.

Scania 143 470 z 1989 roku, którą holenderski właściciel przywrócił w Polsce do fabrycznie nowego stanu

Holendrzy regularnie odnawiają Scanie serii 3, lecz zazwyczaj łączą to z dodatkowym oświetleniem, skórą w kabinie i wielobarwnymi malowaniami.

“Biały kruk” w wersji, której byś się nie spodziewał, czyli Scania Starline jako wywrotka z podwoziem 8×2

Biorąc pod uwagę ilość zachowanych egzemplarzy serii 3 Starline, nie ma wątpliwości, że mówimy tutaj o prawdziwym “białym kruku”.

Dzisiaj będziesz miał wyjątkową okazję, żeby zrobić sobie zdjęcie ze Scanią 143 jeżdżącą na Bliski Wschód

Do Polski dotarł kolejny irlandzki konwój wiozący dary dla dzieci z Białorusi, osieroconych w związku z Czarnobylem i chorobą popromienną.

Fińska Scania 143 420, która zdaniem kierowcy przejechała od nowości już 7 milionów kilometrów

Naturalnie rodzi się pytanie, czy nawet tak wytrzymały samochód jak Scania 143 byłby w stanie wytrzymać tak gigantyczny przebieg?

Scania 143 500, która od 17 lat kursuje między Grecją a Zachodem, z tym samym właścicielem i kierowcą

Właściciel greckiej firmy tłumaczy, że ciągnik po prostu w ogóle się nie psuje, więc nie widzi powodu, żeby nagle inwestować w nowy sprzęt.

58 ton masy całkowitej, aż 22 metry długości, a wszystko ciągnięte przez poczciwą Scanię 113 360

Gdyby ta Scania potrafiła mówić, na pewno wypowiedziałaby słynny cytat z serialu: “ja jestem kobieta pracująca, żadnej pracy się nie boję”.

123