Tag: Schmitz

W Rosji rośnie zainteresowanie coraz dłuższymi ciężarówkami. To kolejny przykład ekstremalnie długiej naczepy.

Wśród nowych naczep jest m.in. odchudzona wersja Light. Waży ona 4250 kg i może przewozić kontenery 45-stopowe.

Na niemieckie drogi wyjechał kolejny egzemplarz elektrycznego Mercedesa eActrosa. Trafił on do sieci sklepów Edeka.

Jeszcze niedawno kojarzyło się to z indywidualnym tuningiem, wykonywanym przez samych kierowców.

Jest to materiał, z którego wykonuje się kamizelki kuloodporne, czy wstawki do mundurów dla strażaków.

Pakiet Executive przewiduje cały szereg usprawnień, w formie dodatkowego wyposażenia i dodatkowych usług.

Ta naczepa obniża zużycie paliwa ciężarówki o aż 25 proc. Schmitz Cargobull wyjawił jak ten wynik osiągnięto.

To naczepa kurtynowa typu mega. Będzie ona wykorzystywana przy transporcie części samochodowych Mercedesa.

Schmitz podaje, że już 80 proc. naczep stoi na osiach własnej marki, a produkcja sięga 150 tys. sztuk rocznie.

Pojazdy można zamawiać od tego miesiąca, są one dostępne w całej Europie i mają oferować świetny stosunek ceny do wyposażenia.

Budowanie tego pojazdu wsparła nawet Komisja Europejska, dają na ten cel 5 milionów euro. Czy jednak te 25 proc. jest realne?

Winne mają być zbyt wysokie ceny materiałów oraz energii elektrycznej. Schmitz Cargobull podniesie więc ceny wszystkich pojazdów.

Niemiecka firma Ludzay, zajmująca się przede wszystkim produkcją opakowań, łatwo wykorzysta dodatkową przestrzeń ładunkową.

Oto w jakim stanie niemiecki przewoźnik zastał swoją wywrotkę marki Schmitz Cargobull. Pojazd został doszczętnie zniszczony.

Nowy pojazd został przywieziony na tegoroczną edycję imprezy MAN Trucknology Days 2017. Wraz z ciągnikiem liczył on 17,8 metra.

Dotychczas firma Schmitz Cargobull skupiała się na produkcji pełnowymiarowych naczep, nie mając w swojej ofercie lekkich zabudów.

Mercedes-Benz Actros 1851 BigSpace okazuje się ciężarówką stworzoną pod konkretne warunki. Zwłaszcza w tak bogato wyposażonej wersji.

Już w chwili obecnej flota Girteki to ponad 2900 ciągników siodłowych oraz 3100 naczep. Kolejne zamówienia oznaczają zaś kolejne wzrosty.

W ciągu dwóch miesięcy zarejestrowano 3606 pojazdów i jest to rezultat o 52 proc. wyższy niż w tym samym czasie roku ubiegłego.

Krone prowadzi już pierwsze rozmowy z Irańczykami. Trzeba bowiem pamiętać, że Iran właśnie otwiera się na handel z Zachodem.

Rynki Hiszpanii, Francji i Wielkiej Brytanii wyraźnie odżyły, pozwalając firmie Schmitz Cargobull nadrobić straty rodem ze Wschodu.

Firma, która już dzisiaj posiada około 5 tys. naczep, zapowiedziała, że kupi kolejne 690 pojazdów, rozszerzając w ten sposób swoją flotę.

Jakie naczepy chłodnicze znajdziemy polskim rynku pojazdów używanych? Z jakimi kosztami trzeba liczyć się szukając dobrej chłodni?

Niedroga naczepa dla początkującego przewoźnika - tani Zasław, drogi Fruehauf, a może po prostu jakieś Krone lub Schmitz?

Jednym z jej elementów jest sześć specjalnych pasów, do których zamontować można specjalne belki utrzymujące ładunek.

We wrześniu ubiegłego roku informowałem, że firma TIP dostarczy P&O Ferrymasters 300 nowych naczep. Na tym jednak nie koniec...