Tag: Schmitz
Schmitz Cargobull wchodzi na typowo amerykański rynek – agregaty trafią do USA
Agregaty chłodnicze to amerykańska specjalność, zdominowana przez dwie marki z USA. Schmitz widzi jednak swoją szansę.
Zamówienie na 26 naczep EcoFlex, z opuszczanym dachem – spalanie o 8% w dół
Naczepy typu EcoFlex pozostają dużą rzadkością. Tym większą ciekawostką jest więc flotowa inwestycja Sievert Logistik.
Aerodynamiczne kosze pod naczepę EcoPack – Schmitz obiecuje 3% niższe spalanie
EcoPack pokazuje jak duża może być siła aerodynamiki, a przy tym jest pełnoprawnym zastępstwem dla koszty na koła zapasowe.
Zamówienie na naczepy o opuszczanej tylnej partii dachu – spalanie spadło o 5 procent
Niższe spalanie ma wynikać z mniejszych zawirowań powietrza za pojazdem, skutkujących ograniczeniem ogólnego oporu.
Naczepa Schmitz EcoFlex jest już w Polsce – obniżony zestaw ma spalać o litr mniej
W pierwszej chwili można było pomyśleć, że naczepa Schmitz EcoFlex jest jedynie wymyślnym prototypem. A jednak!
Pełnowymiarowa chłodnia bez silnika spalinowego – zamiast tego oś generująca prąd
Schmitz Cargobull ma na swoim koncie pierwsze przekazanie pełnowymiarowej naczepy chłodniczej bez silnika diesla.
Naczepy z aerodynamicznym dachem w ofercie Schmitza – 5 proc. oszczędności
Do wyboru będą też trzy różne warianty, a dostosowanie wysokości dachu do ładunku i ciągnika zajmie do 10 minut.
„Eco Duo” od Schmitza oraz Scania R650 – bardzo opłacający się transport z Hiszpanii
Schmitz Cargobull od dwóch lat lansuje zestawy typu „Eco Duo”. Pierwsi klienci powoli zaczynają się już pojawiać.
Standardowa telematyka dla naczep kurtynowych i furgonowych – nowość Schmitza
Podkreślam, standardowa, a więc nie wymagającą jakiejkolwiek dopłaty ze strony klienta. Właściwie urządzenia trafią do wszystkich pojazdów.
Naczepy Krone oraz Schmitz ze wspólnie obsługiwaną telematyką – ułatwienie dla flot
Krone oraz Schmitz Cargobull obwieścili zunifikowanie interfejsów w swoich systemach. To ukłon w stronę mieszanych flot.
Naczepowe osie Schmitza wygenerują prąd dla cichych, elektrycznych agregatów
W zestawie z osią mają być dostarczane akumulatory w dwóch możliwych pojemnościach. To właśnie tam trafi prąd dla agregatu.
Burtofiranki do wożenia gazet po kraju – przejadą nawet 200 tys. kilometrów rocznie
„Wieltonki” zastąpią w firmie naczepy marki Schmitz Cargobull. To pojazdy ośmioletnie, mające przebiegi po 2 mln kilometrów.
Zestaw przestrzenny bez ani jednej deski – kurtyny Power Curtain oszczędzają 500 kg
Nowy typ plandeki trafił na pięcioosiowy, 38-paletowy zestaw. Może on otrzymać certyfikaty bez udziału jakiejkolwiek deski.
Chłodnie z agregatami zasilanymi przez silniki elektryczne w osiach – za rok testy, za dwa rynkowa premiera
Już w przyszłym roku do użytku trafi pierwsze dziesięć naczep chłodniczych Schmitz Cargobull z elektrycznym napędem.
Schmitz Cargobull nie podołał rynkowi zabudów do „busów” – konkurencja okazała się ogromna
Wydawałoby się, że tak doświadczona firma ma wszelkie szanse na sukces. A jednak, produkcja zostaje wstrzymana.
16,8-metrowa chłodnia marki Schmitz Cargobull, mieszczącą 41 europalet i mająca ogromny zwis tylny
W Rosji rośnie zainteresowanie coraz dłuższymi ciężarówkami. To kolejny przykład ekstremalnie długiej naczepy.
Schmitz Cargobull wraca na rynek naczep podkontenerowych – na klientów czekają trzy typy pojazdów
Wśród nowych naczep jest m.in. odchudzona wersja Light. Waży ona 4250 kg i może przewozić kontenery 45-stopowe.
Elektryczny Actros z elektryczną chłodnią wozi dostawy dla berlińskich marketów z sieci Edeka
Na niemieckie drogi wyjechał kolejny egzemplarz elektrycznego Mercedesa eActrosa. Trafił on do sieci sklepów Edeka.
Wszystkie światła obrysowe naczepy migające jako kierunkowskazy – Schmitz Cargobull da to seryjnie
Jeszcze niedawno kojarzyło się to z indywidualnym tuningiem, wykonywanym przez samych kierowców.
Kurtynowe naczepy z plandekami typu Power Curtain, wzmocnionymi włóknem aramidowym
Jest to materiał, z którego wykonuje się kamizelki kuloodporne, czy wstawki do mundurów dla strażaków.
Specjalna oferta na wywrotki Schmitz Cargobull – pakiet Executive także dla naczep samowyładowczych
Pakiet Executive przewiduje cały szereg usprawnień, w formie dodatkowego wyposażenia i dodatkowych usług.
Jak działa i ile waży naczepa typu Transformers – Schmitz Cargobull wyjawił moc napędzanej osi
Ta naczepa obniża zużycie paliwa ciężarówki o aż 25 proc. Schmitz Cargobull wyjawił jak ten wynik osiągnięto.
Schmitz dostarczył na polski rynek 50-tysięczną naczepę – jubileuszowy pojazd trafił do Rabena
To naczepa kurtynowa typu mega. Będzie ona wykorzystywana przy transporcie części samochodowych Mercedesa.
Schmitz Cargobull wyprodukował już milion własnych osi – pierwszy egzemplarz powstał 13 lat temu
Schmitz podaje, że już 80 proc. naczep stoi na osiach własnej marki, a produkcja sięga 150 tys. sztuk rocznie.
Limitowana seria naczep Schmitz Cargobull, czyli 1250 chłodni, 1250 firanek oraz 375 wywrotek
Pojazdy można zamawiać od tego miesiąca, są one dostępne w całej Europie i mają oferować świetny stosunek ceny do wyposażenia.
Ta naczepa obniży spalanie o 25 proc., mając m.in. obniżany dach, rozciągane drzwi i napędzaną oś
Budowanie tego pojazdu wsparła nawet Komisja Europejska, dają na ten cel 5 milionów euro. Czy jednak te 25 proc. jest realne?