Tag: Schmitz
Schmitz Cargobull przejmuje 48% udziałów w GT Trailers (dawniej Gniotpol)
Schmitz Cargobull oraz GT Trailers mają wspólnie rozwijać nowe produkty, a także wspólnie prowadzić sprzedaż.
Ceny naczep o 3-5 procent w górę – Schmitz Cargobull wyjaśnia swoje podwyżki
Firma wyjaśnia, że bez tych podwyżek musiałaby zrezygnować albo z rentowności, albo z poziomu jakościowego.
Zamówienie na 25 zestawów Schmitz Cargobull EcoDuo – 32 metry oraz 70 ton
Hiszpański przewoźnik złożył jednoczesne zamówienie na aż 25 zestawów o długości 32 metrów oraz masie 70 ton.
Elektryczna chłodnia już w Polsce: jak działa, jakie oferuje osiągi, ile kosztuje?
Do naszego kraju dotarła w pełni elektryczna naczepa chłodnicza Schmitz Cargobull S.KOe COOL. Co to za pojazd?
Już 2 000 000 osi marki Schmitz Cargobull – jubileusz po 20 latach od premiery
Dokładnie 20 lat temu Schmitz Cargobull rozszerzył swoją ofertę o osie własnej marki, noszące nazwę Rotos.
Elektryczny ciągnik podpięty do elektrycznej chłodni – Girteka podała wynik z testów
Na testy trafiło Volvo FM Electric, podpięte do elektrycznej naczepy chłodniczej Schmitz Cargobull S.KOe COOL.
Naczepy: spadek sprzedaży o 25%, wzrost kosztów o 40% i nacisk na emisję CO2
W 2022 roku Schmitz Cargobull dostarczył blisko 61 tys. naczep. Na rok bieżący przewiduje się wynik 45,5 tys. pojazdów.
Schmitz Cargobull przejmie Van Hoola? Upada specjalista od cystern i kontenerów
Belgijska firma Van Hool, będąca popularnym producentem autobusów i naczep, przechodzi w stan upadłości.
Berger częściowo przejmowany przez Schmitza – firmy stworzą wspólną ofertę
Schmitz Cargobull chce przejąć 49 procent udziału w BergerEcotrail. Transakcja czeka obecnie na oficjalne zatwierdzenie.
Schmitz Cargobull wchodzi na typowo amerykański rynek – agregaty trafią do USA
Agregaty chłodnicze to amerykańska specjalność, zdominowana przez dwie marki z USA. Schmitz widzi jednak swoją szansę.
Zamówienie na 26 naczep EcoFlex, z opuszczanym dachem – spalanie o 8% w dół
Naczepy typu EcoFlex pozostają dużą rzadkością. Tym większą ciekawostką jest więc flotowa inwestycja Sievert Logistik.
Aerodynamiczne kosze pod naczepę EcoPack – Schmitz obiecuje 3% niższe spalanie
EcoPack pokazuje jak duża może być siła aerodynamiki, a przy tym jest pełnoprawnym zastępstwem dla koszty na koła zapasowe.
Zamówienie na naczepy o opuszczanej tylnej partii dachu – spalanie spadło o 5 procent
Niższe spalanie ma wynikać z mniejszych zawirowań powietrza za pojazdem, skutkujących ograniczeniem ogólnego oporu.
Naczepa Schmitz EcoFlex jest już w Polsce – obniżony zestaw ma spalać o litr mniej
W pierwszej chwili można było pomyśleć, że naczepa Schmitz EcoFlex jest jedynie wymyślnym prototypem. A jednak!
Pełnowymiarowa chłodnia bez silnika spalinowego – zamiast tego oś generująca prąd
Schmitz Cargobull ma na swoim koncie pierwsze przekazanie pełnowymiarowej naczepy chłodniczej bez silnika diesla.
Naczepy z aerodynamicznym dachem w ofercie Schmitza – 5 proc. oszczędności
Do wyboru będą też trzy różne warianty, a dostosowanie wysokości dachu do ładunku i ciągnika zajmie do 10 minut.
„Eco Duo” od Schmitza oraz Scania R650 – bardzo opłacający się transport z Hiszpanii
Schmitz Cargobull od dwóch lat lansuje zestawy typu „Eco Duo”. Pierwsi klienci powoli zaczynają się już pojawiać.
Standardowa telematyka dla naczep kurtynowych i furgonowych – nowość Schmitza
Podkreślam, standardowa, a więc nie wymagającą jakiejkolwiek dopłaty ze strony klienta. Właściwie urządzenia trafią do wszystkich pojazdów.
Naczepy Krone oraz Schmitz ze wspólnie obsługiwaną telematyką – ułatwienie dla flot
Krone oraz Schmitz Cargobull obwieścili zunifikowanie interfejsów w swoich systemach. To ukłon w stronę mieszanych flot.
Naczepowe osie Schmitza wygenerują prąd dla cichych, elektrycznych agregatów
W zestawie z osią mają być dostarczane akumulatory w dwóch możliwych pojemnościach. To właśnie tam trafi prąd dla agregatu.
Burtofiranki do wożenia gazet po kraju – przejadą nawet 200 tys. kilometrów rocznie
„Wieltonki” zastąpią w firmie naczepy marki Schmitz Cargobull. To pojazdy ośmioletnie, mające przebiegi po 2 mln kilometrów.
Zestaw przestrzenny bez ani jednej deski – kurtyny Power Curtain oszczędzają 500 kg
Nowy typ plandeki trafił na pięcioosiowy, 38-paletowy zestaw. Może on otrzymać certyfikaty bez udziału jakiejkolwiek deski.
Chłodnie z agregatami zasilanymi przez silniki elektryczne w osiach – za rok testy, za dwa rynkowa premiera
Już w przyszłym roku do użytku trafi pierwsze dziesięć naczep chłodniczych Schmitz Cargobull z elektrycznym napędem.
Schmitz Cargobull nie podołał rynkowi zabudów do „busów” – konkurencja okazała się ogromna
Wydawałoby się, że tak doświadczona firma ma wszelkie szanse na sukces. A jednak, produkcja zostaje wstrzymana.
16,8-metrowa chłodnia marki Schmitz Cargobull, mieszczącą 41 europalet i mająca ogromny zwis tylny
W Rosji rośnie zainteresowanie coraz dłuższymi ciężarówkami. To kolejny przykład ekstremalnie długiej naczepy.
Schmitz Cargobull wraca na rynek naczep podkontenerowych – na klientów czekają trzy typy pojazdów
Wśród nowych naczep jest m.in. odchudzona wersja Light. Waży ona 4250 kg i może przewozić kontenery 45-stopowe.