Tag: Rosja

Polska oferta pojazdów marki Kamaz została właśnie rozszerzona o kolejne warianty z nadwoziami traktowanymi jako fabryczne.

Grupa odważnych młodzieńców postanowiła sprzeciwić się cwaniactwu na drogach. Są bardzo odważni i tym samym też skuteczni.

Jazdą nawet do Uzbekistanu europejska ciężarówka ze zwierzętami musi organizować europejskie przerwy na całej długości trasy.

Ciężarówki z rosyjskiego oddziału litewskiego giganta co rusz zatrzymuje się w Polsce z dokumentami, które są po prostu fikcją.

Klasyczny, biało-niebieski Ził 130 G według dokumentów ma już 39 lat, a mimo to wygląda po prostu jakby był całkowicie nowy.

Okazuje się, że polska firma transportowa oraz jej rosyjska firma-córka należą do... koncernu Hyundai. To tłumaczy wybór koreańskich aut.

Do Białegostoku przyjechała lohra marki Hyundai Xcient, co prawda na rosyjskich rejestracjach, lecz należąca do polskiej Grupy Adampol.

Moskwa zamierza skutecznie wyeliminować wszelkie luki w prawie, w związku z którymi unijne produkty nadal trafiają do Rosji, na przykład przez Bałkany.

Z okazanych dokumentów wynikało, że kierowca wykonywał przewóz tranzytowy przez terytorium Polski. Nie była to jednak prawda.

Inspektorzy oczywiście zatrzymali dowód rejestracyjny naczepy oraz zakazali dalszej jazdy do momentu usunięcia usterki.

W pierwszym kwartale do europejskich klientów trafiło o aż 46 procent więcej nowych Scanii. Tragiczna sytuacja jest za to w Rosji i Brazylii.

U bram Unii Europejskiej stoi pięciu producentów, którzy mogliby złamać dominację "wielkiej siódemki". Który z nich jest najtańszy?

Wyjątkowo ciekawa, koreańska ciężarówka po raz kolejny została sfotografowana przez rosyjskiego fotografa z grupy Truck-Spotters.eu.

Rosjanie zakazali wwożenia jabłek na teren ich kraju, co jednak, nie przeszkadza im w kombinowaniu z transportem na Białoruś.

Przypomnijmy, że firmy MAN oraz DAF mocno odczuły problemy na Wschodzie oraz pewien strach przed ciężarówkami Euro 6.

MAN zatrzymał swoją fabrykę w Petersburgu, zatrudniającą dotychczas 88 osób i wytwarzającą po kilkaset nowych ciężarówek rocznie.

Do roku 2025 ma być gotowe już dwadzieścia egzemplarzy bezzałogowych Kamazów, które mają radzić sobie w mieście bez kierowcy.

Oprócz dwóch ciekawostek z Rosji mamy tutaj także dwa "gabaryty", trochę nowości Euro 6, a także weteranów szos ze Wschodu.

O ile mnie oczy nie mylą, auto ciągnie rozciąganą naczepę, a do tego jeszcze sześć potężnych przyczep, częściowo z felgami Trilex.

Rosyjski projekt występujący pod skrótem TEPR ma zostać zrealizowany poprzez połączenie transportu drogowego i kolejowego.

Z pomocy mogą skorzystać nie tylko firmy handlujące z Rosją, lecz także przedsiębiorstwa transportowe, czy producenci opakowań.

Doskonały to przykład, że koreańskie auto naprawdę zadomawia się w Rosji. Pozostaje jednak pytanie kiedy auto pojawi się w UE?

Na nowego właściciela czeka biały kruk w postaci Volvo VT ze skrzynią I-Shift, a także fabrycznie nowa ciężarówka rodem z Korei.

Hyundai Xcient pod wieloma względami nie ustępuje pojazdom europejskim, poza faktem, że niestety nie jest dostępny w wersji Euro 6.

W Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Rosji, czy w Indiach bez problemu kupimy najnowsze modele wyposażone w stare, proste silniki.

Granica w Hrebenne w 1992 i 2004 roku, granica w Świecku w 1992 roku oraz trasa do Moskwy w roku 1994 - zachęcam do oglądania.