Tag: Przepisy

Pęknięcia były na tyle poważne, że w każdej chwili uszkodzone tarcze mogły zablokować koła, prowadząc do poważnego wypadku.

Policja podsumowała tydzień funkcjonowania przepisów, zgodnie z którymi jazda o 50 km/h za szybko oznacza zatrzymanie uprawnień.

Samych kierowców ciężarówek zapytano o przyczyny wypadków z ich udziałem, a także możliwości wypadków tych uniknięcia.

Świadkowie zeznali, że zachowanie kierowcy nie wskazywało na jego świadome zachowanie, a do tego sąd nie poparł wniosku o areszt.

Dwie polskie firmy, z Mazowsza oraz z Dolnego Śląska, zostały poproszone przez niemiecką służbę celną o przesłanie dokumentów.

Byłem święcie przekonany, że przewożenie zwierząt pod zwykła plandeką to rzecz, która na dobre zniknęła z polskich dróg.

Nieoznakowany radiowóz chciał zatrzymać ciężarówkę. Niestety, zepsuła się w nim tablica świetlna, a policjant nie wykazał się myśleniem.

Komisja Europejska przygotowała podobno kompromis, który umożliwiłby stosować MiLoG wobec większości polskich firm.

Średnia prędkość z ostatnich zapisów tachografu wyniosła 170 km/h. Jak się okazało, na 7 godzin pauzy przypadło 27 godzin jazdy.

Kierowca białej Scanii, który 19 maja staranował w Krakowie kilkanaście samochodów, spędzi za kratkami od 18 miesięcy do 15 lat.

Podobno cała sprawa jest już na tyle zaawansowana, że Holendrzy organizują akcję krytykującą pomysł Komisji Europejskiej.

Zgodnie z nowymi przepisami za przewożenie zbyt dużej liczby osób kierującemu zatrzymywane jest prawo jazdy na okrągłe 3 miesiące.

Co bardzo ciekawe, mandat dostali tutaj nie tylko kierowca oraz przewoźnik, ale też wszczęto postępowanie przeciwko załadowcy.

Komisja Europejska nie ma nic przeciwko stosowaniu płacy minimalnej w kabotażu. Pod znakiem zapytania stoją trasy do/z Niemiec.

Niemcy, dumni autorzy słynnych przepisów MiLoG, postanowili właśnie znieść zakaz kabotażu dla chorwackich przewoźników.

Podobno dokładnie dzisiaj Komisja Europejska rozpoczęła procedurę przeciwko MiLoG, dotyczącą złamania unijnego prawa.

Francuski odpowiednik przepisów MiLoG ma wejść w życie dopiero w połowie przyszłego roku, kilka miesięcy później niż zapowiadano.

W odróżnieniu od postępowań brytyjskich, kierowca nie otrzymał wielotysięcznej kary, lecz wsadzono go na 3 miesiące do aresztu.

Jazda o 50 km/h za szybko w mieście będzie oznaczała zatrzymanie "prawka", podobnie jak przewożenie nadmiaru pasażerów.

Zdaniem GITD przy zmianie formy działalności można było przenieść na nową spółkę jedynie część uprawnień. To jednak nie była prawda.

Jazdą nawet do Uzbekistanu europejska ciężarówka ze zwierzętami musi organizować europejskie przerwy na całej długości trasy.

Jeśli Niemcy nie wycofają się z winiet dla aut osobowych w ich planowanej formie, trafią oni przed Trybunał Sprawiedliwości UE.

Polscy przedsiębiorcy będą mogli dochodzić swoich roszczeń wobec unijnych kontrahentów przez internet, bez zbędnych formalności.

ITD postanowiło zamontować dwadzieścia takich kamer, a do końca ubiegłego miesiąca swoje miejsce zajęło trzynaście urządzeń.

Przede wszystkim trzeba zaznaczyć, że Komisja Europejska cały czas nie zaskarżyła niemieckich przepisów do żadnego trybunału.

W przypadku aż 47 sprawdzonych pojazdów funkcjonariusze WITD Wrocław stwierdzili usterki, w tym w 26 przypadkach bardzo poważne.