Tag: promy

60-tonowe zestawy dotrą z Beneluksu do Skandynawii. Ograniczony tonaż na terenie Niemiec przestanie być już problemem.

Od piątku do niedzieli na linii Dover-Calais trwała kumulacja problemów. Wielu kierowców za sobą weekend w kolejkach.

Czwartek powitał kierowców bardzo długą kolejka w Calais. Jeszcze gorzej sytuacja wygląda po drugiej stronie Kanału La Manche.

Dzisiaj rano firma poinformowała o dalszym wstrzymaniu rejsów. Żadne jednostki nie wyjdą do morza przez kolejne kilka dni.

Klientom zaleca się dojazd do portów i zgłoszenie bezpośrednio do okienek operatora DFDS. Ten powinien zapewnić przeprawę.

Pod koniec ubiegłego tygodnia w ruch poszły wszelkie możliwe formy kontroli, na czele ze skanerami RTG i dokładnymi rewizjami.

Już od piątku rano trwa dramatyczna akcja ratunkowa, a dziesięciu kierowców ciężarówek niestety nadal nie udało się odnaleźć.

Ciężarówki zasilane prądem lub wodorem bez kolejki przejadą do dwóch bardzo popularnych terminali w Szwecji.

Tym razem nielegalny imigrant nie ukrywał się w naczepie. Służby nie miały też wątpliwości, że kierowca wykonuje przemyt świadomie.

Zestaw z przyczepą wypadł z promu na jednym z duńskich fjordów. Scania R490 spoczęła na głębokości około 4 metrów, 150 metrów od brzegu.

Kierowca ustawił swój zestaw na początku pokładu, po czym opuścił kabinę i udał się na poranną kawę z kierownikiem przeprawy.

Wypadek miał miejsce około godziny 17.30, na wyjeździe z promu MS Dover Seaways, który przypłynął z Dover do Dunkierki.

Po dotarciu do portu w Dover lub Calais, kierowcy ciężarówek będą mogli skorzystać pierwszego dostępnego rejsu.

P&O FERRIES ogłosiło powrót piątego promu na trasie Dover-Calais, by umocnić pozycję lidera na kanale La Manche.

24 godziny na bezpośrednim promie mają być alternatywą dla tranzytu przez Wielką Brytanię, w tym przez port w Dover.

Emocje ochłonęły, kierowców udało się ściągnąć do Polski, więc czas na pytanie co dalej ze sprawą świąteczne blokady?

Początkowo zakładano, że blokada utrzyma się przez 48 godzin. Miałaby więc zostać zniesiona już dzisiaj w nocy.

Jak donosi ekonomiczny dziennik „Financial Times”, Unia Europejska przygotowuje już rozwiązanie zastępcze.

W związku z trudnymi warunkami pogodowymi, w tym bardzo silnymi wiatrami, wstrzymano transport między Polską a Szwecją.

Układ Operacji Stack jest już dobrze znany. Między węzłami nr 8 oraz 9 autostrada M20 została zablokowana i stoi się na jezdni.

Jak najbardziej można korzystać z trasy między Dunkierką a Dover. DFDS oficjalnie poinformowało o dodatkowym połączeniu.

Jak relacjonował w fińskiej telewizji jeden z kierowców ciężarówek, obudził go dźwięk wyraźnego uderzenia. Dalej była ewakuacja.

Oficjalny raport brytyjskiego rządu uwzględnia nieprzygotowanie ze strony przewoźników, dzieląc ich na małe i duże firmy.

Sprawa dotyczy rejsu z 14 czerwcu, obsługiwanego przez linię Polferries, na trasie między szwedzkim Nynasham oraz Gdańskiem.

Łazienki pozamykano w wielu miejscach prywatnych. Podobny problem może się jednak pojawić w miejscu użyteczności publicznej.

Unity Line prosi o uświadomienie kierowców ciężarówek w sprawie warunków, z którymi mogą się oni spotkać w czasie rejsu promem.