Tag: Phoenix

Tatra z nową kabiną, kamerami zamiast lusterek i komputerowym sterowaniem

Czesi postanowili sięgnąć pod nowoczesne technologie. W ostatnich dniach pojawiły się dwa doniesienia na ten temat.

Tak wygląda wnętrze wojskowej Tatry Phoenix – podobieństw do DAF-a nie ma wiele

Za atrapą chłodnicy z cywilnego modelu kryje się kompletnie specjalistyczna konstrukcja czeskiego projektu.

Ciągnik siodłowy 8×8, z ciężkim żurawiem oraz naczepą na niezależnym zawieszeniu

Pierwsza taka Tatra na świecie - w tym tygodniu używałem już takiego określenia. Mimo to Czesi już pokazali kolejną nowość.

Pierwsza spalinowo-elektryczna Tatra – gasisz silnik, a żuraw i wywrotka pracują

To pierwsza Tatra, która została doposażona w tak zwaną "elektryczną przystawkę mocy". Zabudowa ma więc własny napęd.

Dwie Tatry Phoenix na tle drapaczy chmur – podwozia 10×10 i australijskie budowy

Drapacze chmur z powyższej fotografii wskazują na miasto Perth, będące największą aglomeracją w zachodniej części Australii.

Tatra Phoenix 6×6 z manualem i na poduszkach – mobilny warsztat dla polskiej firmy

Przedsiębiorstwo Gospodarki Wodnej i Rekultywacji w Jastrzębiu-Zdroju może pochwalić się naprawdę wysokiej klasy pojazdem.

Tatra Phoenix z przeszklonym miejscem pracy zamiast podwyższonej sypialni

Z fabryki samochód ten wyjechał z kabiną sypialną o wysokim dachu. To nadwozie wywodzące się z DAF-a CF Space Cab.

Tatry Phoenix 6×6 dla amerykańskiego wojska w Niemczech – skąd ten żółty lakier?

Czesi wykonali dla Amerykanów dwa podwozia w układzie 6x6, a słowacka firma VS-Mont uzupełniła je trójstronnymi wywrotkami.

Tatra Phoenix do pracy w polskich Tatrach – dwie osie z przodu, jedna oś z tyłu i napęd 6×6

Dwie skrętne osie z przodu i jedna stała oś z tyłu to układ znany z historii. A oto współczesny przykład z Tatrą Phoenix.

Tatra Phoenix 8×8, która będzie pracowała w Polsce, stawiając słupy w trudnym terenie

Samochód oferuje typowy dla Tatry układ jezdny, 480-konny silnik z DAF-a, manualną, 16-biegową skrzynię i dwustopniowy reduktor.

MAN Phoenix stojący między halami, czyli bliższe spojrzenie na przeróbkę z lat 90-tych

Nie wiem ile dokładnie powstało cywilnych wersji tych ciężarówek. W każdym razie było to kilka, maksymalnie kilkanaście sztuk.

Tatra Phoenix dla firmy przesadzającej drzewa – to kolejny czeski pojazd w tej flocie

Ta niemiecka firma już od dekad korzysta z ciężarówek marki Tatra. Kiedyś było to klasyczne 815, teraz czas na Phoenixa Euro 6.

Tatra Phoenix Euro 6 sfotografowana w Szwecji – to 50-tonowa wywrotka z 30-tonową ładownością

Szwedzki rynek ciężarówek zdominowany jest przez krajowych producentów. Tym ciekawszym widokiem jest tam Tatra.

Tatra Phoenix dla turystycznego przewoźnika z Chile – wwiezie pasażerów na wysokość 5700 metrów

Wyjątkowe właściwości jezdne Tatry Phoenix zostały doceniony w naprawdę dalekim zakątku świata.

Dwie balastowe Tatry, w tym 18-litrowe TerrNo1 8×8, z 350-tonowym ładunkiem na izraelskiej pustyni

Ten czteroosiowy ciągnik miał być transporterem czołgów i w 2004 roku trafił do Izraela jako egzemplarz demonstracyjny.

Tatra Phoenix Euro 6 w barwach firmy Wekta – czeski ciągnik na rurowej ramie można spotkać w Olsztynie

Kabina oraz silnik z DAF-a połączone są z typowo czeskim układem podwozia. Z takim sprzętem Wekta może wjechać wszędzie.

Tatra Phoenix z nową skrzynią biegów, 10-tonowymi osiami skrętnymi oraz tarczowymi hamulcami

W nowy rok Tatra weszła z udoskonalonymi ciężarówkami z serii Phoenix. Są one m.in. bardziej wytrzymałe.

Przeciąganie ciężarówki przez osobę na wózku inwalidzkim – 44-letni Czech ustanowił rekord 2,52 metra

Daniel Minster to kulturysta z Czech, który przeciągnął 11,5-tonową Tatrę wyłącznie siłą rąk. Tak ustanowiono nowy rekord.

Tatra Phoenix jako trzyosiowa, 31,5-tonowa solówka w konfiguracji typowo dla Holendrów

Opisywana ciężarówka będzie uniwersalnym samochodem do użytku w branży budowlanej, z wywrotką oraz żurawiem.

Tatra Phoenix ze wszystkimi ośmioma kołami skrętnymi – jest to podwozie pod szwajcarski dźwig

Koła można skręcać na trzy sposoby. W pierwszym trybie poprawią one zwrotność, a w drugim umożliwią jazdę po prostu bokiem.

Fabryka firmy Tatra na kilkudziesięciu zdjęciach – tutaj specjalistyczne ciężarówki buduje się ręcznie

Maksymalne moce produkcyjne to 2000 ciężarówek rocznie. Budowa jednego pojazdu to 2-3 dni pracy, a do tego dochodzi dzień testów.

Ciągnik siodłowy Tatra Phoenix Euro 6, wyposażony w wysoką kabinę i przeznaczony pod betoniarkę

Ciągnik siodłowy marki Tatra z podwyższoną kabiną? Ktoś od razu mógłby pomyśleć o przestarzałym modelu T815, z lat 90-tych.

Tatra Phoenix w limitowanej wersji Präsident, przygotowanej na 120-lecie działalności producenta

Tatra zaczęła swoją przygodę z produkcją samochodów już w 1897 roku. Czyni to tę firmę jednym z najstarszych producentów na świecie.

Tatra Phoenix z 30-tonowym urządzeniem hakowym, napędem 8×8 i rzekomo bardzo atrakcyjną ceną

O tym, jak bardzo Czechom możemy zazdrościć renesansu firmy Tatra, pisałem już wielokrotnie. I chyba muszę napisać to jeszcze raz.

Tatra Phoenix z nową twarzą i napędem Euro 6, czyli silniki z MX-11 i MX-13 oraz kabina z nowego DAF-a CF

Phoenix Euro 6 dostępny jest z silnikami MX-11 i MX-13. W kwestii napędu wybieramy między 4x4, 6x4, 8x6 oraz 8x8, a już wkrótce także 10x10.

Tatra Phoenix na nietypowych fotografiach, czyli demonstracyjny egzemplarz w towarzystwie ITD

Będący najwyraźniej pojazdem demonstracyjnym egzemplarz bardzo rzadkiej Tatry Phoenix wpadł w oko funkcjonariuszom ITD z Bydgoszczy.