Tag: opłaty drogowe

Opłatom podlegać będą pojazdy powyżej 3,5 tony, średnie stawki wyniosą około 0,15 euro/km, zaś uregulują je urządzenia pokładowe.

Od piątku godziny 16 do północy z niedzieli na poniedziałek przejazd autostradą A1 będzie darmowy, a szlabany pozostaną w górze.

Na PPO pojawi się mała armia pracowników, która ustawi pojazdy i ręcznie wyda bileciki. Nowości szykują też właściciele prywatnych tras.

Alexander Dobrindt stwierdził, że osobiście nie widzi żadnych powodów do obaw, a także żadnych podstaw do zwalniania z opłat.

Kierowcy przestaną odpowiadać finansowo za jazdę z pustym kontem viaTOLL. Poza tym kary mają być ogólnie niższe i bardziej ludzkie.

Flandria - północna, niderlandzkojęzyczna połowa Belgii, będzie kolejnym w Europie obszarem, na którym zapłacimy e-myto.

Winietki raczej skutecznie odstraszyłyby osoby robiące zakup za niemiecką granicą, czy prowadzące interesy po obu jej stronach.

E-myto na Białorusi będziemy musieli teraz uiścić na kolejnych 256 km dróg, co da nam łącznie 1189 km płatnych odcinków.

Za brak opłaty ma odpowiadać przewoźnik, kary będą dwa razy niższe, a ponadto państwo zapomni o części wykroczeń z przeszłości.

Według najnowszych planów, wyeliminowana zostanie możliwość ominięcia płacenia za winietę i jeżdżenia za darmo "landówkami".

Powód do zadowolenia mają otrzymać także użytkownicy ciężarówek zgodnych z Euro 5, którzy nie będą musieli płacić więcej.

System opłat obejmie ostatecznie tylko 4 tys. kilometrów dróg, a nie na aż 15 tys., jak planowano w momencie projektowania Ecotaxe.

Płatnych dróg ma być mniej, a jeśli nie, to francuski rząd wprowadzi do użytku miesięczny pakiet darmowych kilometrów.

Dotychczas mówiło się o przesunięciu granicy wagowej jeszcze niżej, do 7,5 tony, więc można to uznać za całkiem dobrą wiadomość.

Nic nie wskazuje na to, aby coś miało powstrzymać Niemców przed wprowadzeniem opłat za autostrady dla m.in. aut dostawczych.

Z prywatnymi firmami zarządzającymi odcinkami autostradami A1, A2 i A4 toczą się już rozmowy. Trzymajmy kciuki za ich powodzenie.

W Belgii wybrano wykonawcę systemu e-myta, które w przyszłości obejmie wszystkie przejeżdżające przez ten kraj ciężarówki.

Rozszerzenia systemu będą miały miejsce we wrześniu i w październiku. Zapłacimy przede wszystkim na nowych odcinkach autostrad.

Zaksięgowanie środków na koncie bankowym GDDKiA oraz na osobistym koncie użytkownika viaToll to dwie zupełnie różne sprawy.

Francuska minister ekologii uważa, że system opłat za drogi dla aut ciężarowych to chronienie środowiska poprzez karanie.

1 kwietnia w Wielkiej Brytanii zaczął obowiązywać system opłat drogowych dla samochodów ciężarowych HGV Levy.

Jeśli GDDKiA pozostanie przy manualnym systemie, podatnicy słono zapłacą za nowy punkty poboru opłat.

System zostanie rozszerzony poza autostrady i obejmie teraz także część dróg kategorii B, czyli popularnych "landówek".

Sprawa dotyczy auto cięższych niż 12 ton. Brytyjscy przewoźnicy zapłacą podatek drogowy obniżony o równowartość nowej opłaty.

Kandydatów do wybudowania belgijskiego systemu opłat dla ciężarówek jest trzech. Żaden z nich nie jest jednak odpowiedni.

Zrobione przez bramownicę zdjęcie nie było jeszcze nigdy podstawą do wszczęcia postępowania przeciwko cudzoziemcowi.