Tag: opłaty drogowe

Po czterech lata, Belgowie przestają wydawać dopłaty do zakupu elektryków. Przywracają też opłaty drogowe dla tych pojazdów.

Przewoźnicy jeżdżący na trasach międzynarodowych znowu muszą przygotować się na wzrost wydatków za drogi.

Na Węgrzech przygotowano nietypowe podwyżki opłat drogowych dla ciężarówek. Wywołało to wielkie protesty.

Nie jeden, nie dwa, lecz aż trzy – tyle różnych cenników polskich opłat drogowych przewidziano na najbliższy rok.

Sprawą opłat drogowych zajął się Umweltbundesamt, czyli niemiecka agencja odpowiedzialna za ochronę środowiska.

W przygotowaniu jest osobne rozporządzenie. Prawdopodobnie wejdzie ono w życie na przełomie 2026 i 2027 roku.

Potwierdzają się zapowiedzi podniesienia opłat drogowych dla ciężarówek w ramach polskiego systemu e-TOLL.

Urząd potwierdził, że auta z DMC zaniżonym do 3,5 tony mogą podlegać pod opłaty. Kluczowa będzie homologacja.

Axxès, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies oraz Tolltickets mają już umowy na obsługę holenderskich opłat od 1 lipca.

Przewoźnik przez wiele tygodni nie reagował na wezwania do zapłaty. Postanowiono więc skonfiskować jedną z jego naczep.

Parlament Europejski zgodził się na przedłużenie ulg drogowych dla elektrycznych ciężarówek o pięć i pół roku.

Umożliwia to państwowo-prywatna umowa, zawarta jeszcze pod koniec lat 90-tych i mająca obowiązywać do 2037 roku.

Przejechanie kilometra 40-tonowym już kosztuje ponad 1 euro. Szwajcarzy chcą iść jednak dalej, potrzebując środków na kolej.

Niemcy przygotowują istotne ułatwienie w swoim systemie elektronicznych opłat drogowych. Będzie to darmowa aplikacja.

Wysokie koszty działalności, w tym między innymi szalejące podwyżki opłat drogowych, to jedna z głównych przyczyn kryzysu.

W ubiegły piątek w Brukseli zaprezentowano projekt nowego rozporządzenia. Ma ono zwolnić elektryki z opłat za drogi.

1 lipca Słowacja stanie się kolejnym krajem, w którym opłaty drogowe ciężarówek będą zależały od klasy emisji CO2.

Rozpoznano pojazd, na którym ciążyło 48 kar za przejazd bez opłaty, łącznie wartych dokładnie 8663,50 euro.

Holenderski rząd potwierdził datę planowanych zmian, a jednocześnie opublikował wstępną wersję cennika.

Wprowadzenia elektronicznych opłaty dla ciężarówek domaga się już nawet francuska kolej państwowa SNCF.

W samej tylko Holandii znajduje się około 16 tys. ciężarówek, które niesłusznie zaliczono do najniższej, 1 klasy emisji CO2.

Wzrost z około 2550 do około 5100 złotych odbywa się przy trwających dyskusjach o niesprawności całego systemu.

Polska, Bułgaria oraz Grecja to trzy kraje, które zostały zaskarżone do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej.

Holenderskie opłaty zostaną uruchomione w połowie 2026 roku, będąc już na etapie zaawansowanych przygotowań.

Błędnie wystawiane kary z duńskiego systemu opłat pozostają poważnym problemem. Stąd skarga do Komisji Europejskiej.

Urządzenia typu Sitraffic Sensus Unit oraz OBU 1374 tracą wsparcie informatyczne, przez co trzeba je wycofać.