Tag: naczepy

PrefaMAX w rozciąganej wersji może zabrać na pokład nawet 14-metrowe ładunki, w tym na przykład ściany dla budownictwa.

Zamówienie opiewało ono na aż trzydzieści wywrotek aluminiowych "Weight Master" NW 3 A 55 SKDSL68 dla klienta rolniczego.

Teraz tylko trzeba uzyskać ostatnie zezwolenia, co musi nastąpić do 31 lipca i Wielton zacznie czuć się we Włoszech jak u siebie.

Zgodnie z nowymi przepisami osłony przeciwnajazdowe będą musiały mieć zmienne rozmiary, dopasowane do rozciąganych podwozi.

Która naczepa typu mega będzie najlepsza do wymagającej pracy z ciągłymi przepinkami oraz załadunkami zwanymi "czwórkami"?

Czteroosiowa wywrotka może być ciekawą alternatywą dla ciągnika 6x2, tymczasem zestaw typu link to już oferta tylko na eksport.

Zapraszam do zapoznania się z dwoma interesującymi ciągnikami marki MAN. Oba w pełni zasługują na miano aut specjalistycznych.

Polska firma z Wielunia będzie zaprezentowana w Weronie właśnie przez wykupione włoskie marki, należące teraz do Wielton Group.

Dwie specjalne szczeliny łapią powietrze, a następnie ukierunkowują je w sposób umożliwiający gładkie opłynięcie naczepy.

Cały zestaw miał reklamować Lipsk. Zamiast tego pokazuje, że można inwestować w Lipsku, ale w Polsce opłaca się to bardziej.

Auto zamówiła firma, która chciała uzupełnić swoją flotę o ciągnik, jednocześnie chcąc uniknąć kupowania kolejnego pojazdu.

Od 2015 roku wywrotki wykorzystywane przy transporcie asfaltu muszą mieć w Niemczech odpowiednią izolację termiczną.

Załadowanie na pociąg wypełnionej oponami naczepy typu "firanka" jest zabronione. No chyba, że mamy opatentowaną naczepę...

Przejęcie włoskiej firmy pozwoliłoby polskiemu przedsiębiorstwu bardzo mocno zaistnieć w kolejnym kraju Unii Europejskiej.

Wyładowana 25-tonami ładunku naczepa jechała tylko na czterech kołach, więc 27-letni kierowca zarobił niestety 385 euro mandatu.

Naczepa podkontenerowa o masie własnej zaledwie 3830 kilogramów ma być połączona z ciągnikiem o nietypowym podwoziu i ogumieniu.

Dodatek z mapą Skandynawii ma trafić do miłośników Euro Truck Simulator 2 prawdopodobnie już w ciągu dwóch miesięcy.

Ciekawostką jest fakt, że auto wyposażone jest nie tylko w siodło, ale także w normalny sprzęg, co pozwala ciągnąć nim również przyczepę.

Wózek wyposażono w hydrauliczny napęd i radiograficzny układ sterowania, dzięki czemu ustawi on na platformie przewożoną naczepę.

Oskar podesłał mi zdjęcie naczepy do transportu kontenerów, do której czwartą, podnoszoną oś domontowano podobno gdzieś w Polsce.

Podłożem tej decyzji były pozytywne doświadczenia z eksploatacji agregatów Carrier Transicold w Wielkiej Brytanii, ojczyźnie Tesco.

Naczepa z czterema umieszczonymi obok siebie osiami ma być ekonomiczniejszym wyborem niż ciągnik siodłowy z podwoziem 6x2.

Grafiki reklamujące nasz kraj pojawiły się na polskiej naczepie marki Wielton, a ciągnie je bardzo atrakcyjny, biało-czerwony MAN TGX.

Podczas gdy cały europejski rynek odnotował w 2014 roku wzrost o 8 proc., Kögel sprzedał w tym czasie o aż 18,8 proc. więcej naczep.

Naczepę wyposażono w dwie pneumatyczne osie, pneumatyczne hamulce tarczowe, układ ABS oraz specjalny najazd dla łodzi.

Średnio co 23 minuty ktoś w Europie rozpoczyna pracę z właśnie z opisywanym konfiguratorem. Tłumaczenie nie poszło więc na marne.