OFERTY PRACYKONTAKT
665

Posts Tagged "megaciężarówki"

“25,25-metrowe ciężarówki są koniem trojańskim, który podminowuje ekologiczne procesy w Europie”

Austriacki europarlamentarzysta Jörg Leichtfried poczynił bardzo kontrowersyjną wypowiedź na temat ciężarówek o długości 25,25 metra.

13 kolizji w 5 lat, z udziałem niemal 150 zestawów o długości 25,25 metra – podsumowanie z Niemiec

Jako że zakończył się niemiecki test i dłuższe zestawy już za kilkanaście dni wejdą do regularnego użytku, czas na podsumowanie.

Aż 10 tys. zestawów o długości 25,25 m może wyjechać na niemieckie drogi – firmy już planują zakupy

Niemieckie firmy z bardzo dużym entuzjazmem przyjęły informację o dopuszczeniu 25,25-metrowych zestawów do regularnego ruchu.

Oficjalna informacja z Niemiec: 25,25-metrowe zestawy staną się teraz regularnymi uczestnikami ruchu

Tak zwane “Lang LKW” będą uprawnione do jazdy po czternastu landach na szesnaście. Nie będzie przy tym żadnych ograniczeń czasowych.

Duże polskie firmy transportowe proszą rząd o 25,25-metrowe zestawy, testy autopilotów i więcej fotoradarów

Organizacja TLP, zrzeszająca między innymi największych polskich przewoźników, przekazała rządowi kilka propozycji zmian w przepisach.

25,25-metrowe ciężarówki staną się w Niemczech normą – po testach rząd chce użytku permanentnego

Eksploatacja 25,25-metrowy ciężarówek przestanie być w Niemczech tylko testem. Nie będzie więc żadnych obaw o opłacalność ich zakupu.

MAN TGX z silnikiem D38 debiutuje w Australii – ma być to oferta dla popularnych pociągów drogowych

Szczególnie mocno zachwalany jest tutaj maksymalny moment obrotowy, wynoszący 2700 Nm i dostępny już poniżej 1000 obr./min.

Od 1 stycznia 2017 roku ciężarówki o długości 25,25 metra znowu zwiększą swój europejski zasięg

Od 1 listopada władze południowej Belgii będą zbierały zgłoszenia od firm chętnych do udziału w projekcie. To kolejna taka decyzja w Europie.

Pierwsza belgijska ciężarówka długa na 25,25 metra wykazuje aż 21-25 proc. oszczędności na paliwie

Mając za sobą jedną naczepę i tyle same towaru do przewiezienia, ten sam ciągnik musiałby wykonać w półtora roku aż 418 tras więcej.

Tonar 45252 – rosyjska wariacja na temat “road trainów”, z 600-konnym silnikiem i 130-tonową ładownością

Rosyjscy inżynierowie otrzymali polecenie wzorowania się na kopalnianych pociągach drogowych, stosowanych w Australii oraz Afryce.

Ciągnik siodłowy Scania R730 o układzie osi 10×8, mający pracować w 200-tonowych zestawach

Scania poinformowała, że opisywany ciągnik to oficjalnie największy szosowy pojazd jaki kiedykolwiek zdarzyło się jej wyprodukować.

Fińska Scania 143 420, która zdaniem kierowcy przejechała od nowości już 7 milionów kilometrów

Naturalnie rodzi się pytanie, czy nawet tak wytrzymały samochód jak Scania 143 byłby w stanie wytrzymać tak gigantyczny przebieg?

25-metrowy zestaw do przewozu surowców wtórnych, z przyczepami na zdalnie rozciąganych dyszlach

Na zakrętach taki układ radzi sobie wprost doskonale, natomiast kontenery o łącznej pojemności 132 m3 gwarantują spore zyski.

Ciężarówki długie na 25,25 metra także na Białorusi? Możliwe, jako że MAZ pokazał już stosowny zestaw

Białoruska “megaciężarówka” bazuje na MAZ-ie 6312В9. Rosyjski silnik Euro 4 generuje 412 KM, podczas gdy ładowność to aż 41,5 tony.

Władze Niemiec chcą zezwolić na międzynarodowy ruch 25-metrowych zestawów, na trasach do Holandii

Holendrzy na pewno nie będą mieli tutaj nic przeciwko, a i Komisja Europejska nie powinna przeszkodzić w rychłej realizacji tych planów.

Belgijskie ciężarówki długie na 25,25 metra otrzymały właśnie zezwolenia na kolejne 2 lata jazdy po drogach

Choć od startu projektu upłynęło zaledwie półtora roku, już mamy wyraźny sygnał, że Belgowie są z 25-metrowych testów zadowoleni.

“Megaciężarówka” po czesku, czyli Volvo FH z naczepą typu mega i bardzo krótką przyczepą jednoosiową

Skoro opisywane Volvo jeździ tak od co najmniej kilku lat, to można się domyślać, że jego właściciel dysponuje jakimś specjalnym zezwoleniem.

Holendrzy przygotowują się do testów 25-metrowych ciężarówek z autopilotami, łączonych w pary

Pojazdy będą utrzymywały minimalny odstęp, tworząc tym samym bardzo długie kolumny. Rodzi się więc pytanie, czy to dobry pomysł?

12345678»